Поиск
Частное сообщество

Частное сообщество

Подписчики: нет данных
ID: 106140233

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

частное

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

wedagents

СПб академия управления и экономики, группа 13-53317-16. Народ, я решила создать группу для обмена информацией об учебе. Сюда будут скидываться расписания. Будем обмениваться заданиями или готовыми работами. В общем все что так нас волнует!
Очень трудно в России бухгалтеру... Жизнь уж точно не сахар ,не мёд...
То держава замучит налогами, То начальник за что-то орёт!
Все законы шерстят бухгалтерию, И МНС нас за горло берёт!
Никакого не стало доверия – Раз бухгалтер - то, видимо врёт!
Сослуживцы всегда недовольные: Ну, чего ты пристала опять? –
Вы неправильно ордер оформили, И забыли в фактуре печать!
...На детей не останется времени, о хозяйстве давнишняя грусть...
Пишешь снова письмо на компьютере: Дорогой ,я опять задержусь...
И при виде постели с подушкою не в экстаз ты впадаешь , а в транс!
Вот о сексе бы надо задуматься, но все силы ушли на баланс.
На Работе одни только трения, в личной жизни кромешный бардак...
Даже дебет встречается с кредитом, а бухгалтер с любовью никак...!!!
Создан электронный ящик, куда все скидывается!
Просьба проявлять активность!

СПб академия управления и экономики, группа 13-53317-16

Курсовая работа. WhatsApp Telegram Viber 89114669307
Помогаю студентам. Работаю без предоплаты. Все максимально честно и понятно. Прошу обращаться в любой мессенджер для связи. К сожалению работать приходится только так. Номер указан ниже в разделе контакты.
Юриспруденция Право Налоги Сервис Туризм Информатика Экономика История
Бухгалтерский Учет Менеджмент Математика гму Ветеринария Лечебное Дело Логика Искусство Культурология
Спорт Микроэкономика АФХД Музееведение Химия Архивоведение Бжд Английский География Макроэкономика Страхование Логистика Коммерция Социальная работа Реклама Связь с Общественность Литература Ресторанное дело Бизнес-планирование Биология Гостиничное Дело Статистика Экономика Предприятия Экономическая Теория Психология Документоведение Право Физическая Культура Управление Персоналом Маркетинг Таможенное дело Криминалистика Банковское дело
Медицина Журналистика Товароведение
Торговое дело Экология Финансы и Кредит
Управление Рисками Политология Психология Педагогика Аудит Курсовая работа

Курсовая работа

Маршрутка Минск-Плещеницы. Маршрут №508 Плещеницы - Минск. Ваши пожелания, замечания, а также благодарности и негодования. Всё здесь.
Маршрут №508. В Плещеницы с нами, Плещеницы
Друзья! Вы зададитесь вопросом, почему этот монолог такой огромный? Отвечу. Здесь я попытался объединить воедино все вопросы, которые так или иначе возникали у моих собеседников в различных ветках обсуждений, да и в реальном общении, и в виде такого вот монолога ответить на эти вопросы одним махом))).
Хотелось бы рассказать, почему у нашей организации, да и у всех остальных в Республике, занимающихся перевозкой пассажиров, возникают инциденты с так называемыми нерегулярщиками-нелегалами?
Начнем.
Перевозка пассажиров у нас в стране может выполняться двумя способами: перевозка пассажиров в регулярном и в нерегулярном сообщении. Я не беру в расчет автомобили такси, т.к. это отдельная категория перевозок. Для них даже лицензия отдельная выдается и у них совсем другие условия и требования.
Итак.
Перевозка в регулярном сообщении подразумевает систематическую перевозку пассажиров по одному и тому же расписанию или по одному и тому же маршруту. Проще говоря, маршрутное такси. Заказчиком данных перевозок является государство. Так делается не только у нас, но и во всей Европе, с одним НО! В Европе все перевозки переданы в частные руки, а государство следит, чтоб работа частниками выполнялась на должном уровне. В Берлине, например, муниципалитет даже метро передал в управление (не путать с владением) двум частным компаниям. Наземные ветки принадлежат одной компании, подземные - другой. Все льготные поездки муниципалитет частникам дотирует. И поверьте - у них транспортное сообщение на высшем уровне))) Главное правильно организовать работу. У нас дело обстоит так: в пригородном сообщении (Минск и Минский район) заказчиком является Мингорисполком, оператором - Столичный транспорт и связь. В междугороднем сообщении (Минская область): заказчик - Миноблисполком, оператор - Миноблавтотранс. Операторы следят, чтобы частные перевозчики регулярно, без срывов выполняли перевозки пассажиров согласно установленного расписания. Шаг влево, шаг вправо и на твое место придет другой перевозчик, более ответственный. Рассмотрим наш вариант - междугородняя перевозка пассажиров. Такая перевозка разрешена только автобусами категории М2 (более 8 мест для сидения пассажиров, масса авто не более 5 тонн) и М3 (более 8 мест для сидения пассажиров, масса авто более 5 тонн). Легковые фургоны категории М1 (до 8 мест для сидения пассажиров) к такому виду перевозок не допускаются.
А теперь самое интересное. Перевозка в нерегулярном сообщении - это перевозка пассажиров по предварительному заказу с оформлением всех соответствующих документов. К сожалению в 2008 году, когда разрабатывались Правила перевозки пассажиров, законодатели, наверное))), понадеялись на порядочность перевозчиков и разрешили открытую оферту. Что это значит? Не нужно заключать договор на перевозку пассажиров, если заказчиком перевозки выступает физическое лицо, а им достаточно просто устно договориться, оформить бланк заказ-наряда и всё. Подразумевались такие случаи, как заказ авто на свадьбу, пикник, корпоратив, туристические поездки, экскурсии и т.д., смысл, надеюсь, всем понятен. Когда выполняется доставка сотрудников на работу (например строители на стройку), то возможно заключение договора, при условии, что перевозить будут сотрудников организации, которая заказала перевозку. При таком виде деятельности нерегулярному перевозчику труднее зарабатывать, чем регулярному перевозчику, т.к. нерегулярщику нужно постоянно искать клиента, да и работы, по сути, меньше..., как и ответственности))). Государство приняло решение облегчить таким перевозчикам налоговое бремя и взимать с них лишь только единый налог. ВОТ ТУТ ВСЁ И НАЧАЛОСЬ.
Многие задались рядом вопросов: а зачем мне идти в Мингорисполком или Миноблисполком и участвовать в аукционах на маршруты? зачем платить за

Маршрутка Минск-Плещеницы

Интернатура. ординатура. аспирантура. Состояние здоровья населения России достигло критического уровня, о чем свидетельствуют интегральные медицинские и демографические показатели, в частности средняя продолжительность жизни людей – женщин 121, а мужчин – 146 место в мире.
Государственная система здравоохранения России, которая является по конструкции и принципам функционирования одной из совершенных в мире, в результате непрофессионального управления и допущенных ошибок в последние десятилетия оказалась разрушенной и сохранилась только ее функция
Врачебное сообщество страны на протяжении пятнадцати лет стремилось всеми способами, в частности проведением Всероссийских Пироговских съездов врачей предупредить граждан страны и убедить власть в необходимости принятия срочных мер по сохранению здоровья и производительных возможностей трудоспособного населения.
В период перехода России к рыночному развитию и приватизации врачи и медицинские сестры остались наемными работниками без признания их прав на профессиональную компетентность, как на интеллектуальную собственность, созданную и создаваемую многолетним, упорным интеллектуальным трудом в течение всей профессиональной жизни. В этих условиях врачебный и сестринский персонал не получили права на профессиональную автономность. Они не стали в полной мере и субъектами гражданского права, имеют низчайшую оценку и оплату труда - вдвое ниже, чем у низкоквалифицированных технических работников, а также испытывают явное и скрытое сопротивление развитию профессионального самоуправления.
Коррупция, взимание платы за уже оплаченную налогами и страховыми взносами граждан медицинскую помощь и обусловленное этим разложение нравственности врачей и медицинских сестер связаны с низкой оплатой труда и с отказом государства от сотрудничества с врачами и от предлагаемых конструктивных рекомендаций по сохранению общедоступного, бесплатного для социально неблагополучных и уязвимых групп населения государственного сектора как стержневой основы системы здравоохранения.

Интернатура. ординатура. аспирантура

Чупров Сергей Витальевич. Уважаемые избиратели, товарищи!
Моя предвыборная программа кандидата в депутаты Законодательного Собрания Иркутской области
Основная ценность нашего региона – человек, гражданин, личность, и вся система региональной власти должна работать на благополучие жителей Иркутской области, а не наоборот.
Достойные условия для работы и досуга, развития региона - каждому гражданину в течение всей его жизни, для чего Законодательное Собрание Иркутской области располагает возможностями разработки и принятия созидательных законов.
Известно, что зачастую кандидаты идут во власть ради удовлетворения амбиций, поддержки собственного бизнеса. Я не имею бизнеса и потому не обременен заботой лоббирования своих интересов в органах областной власти.
Все годы трудовой деятельности я работал и работаю для людей, и у меня есть ответ на извечный вопрос «Что делать?», а накопленные знания и опыт подсказывают «Как делать».
Поддерживая и принимая «Пятилетку КПРФ» губернатора Иркутской области Сергея Левченко к выполнению, определяю для себя следующие цели и ключевые направления эффективной работы в Законодательном Собрании.
Власть и мы
• Необходимо воссоздать всенародные прямые выборы глав органов исполнительной власти всех уровней. Принципиально важно вернуть иркутянам право избирать мэра Иркутска голосованием его жителей.
• Обеспечить открытость органов власти и управления для населения и делового сообщества. Власть региона должна служить людям и последовательно повышать уровень и качество жизни населения.
Экономика
• Завершить разработку Программы социально-экономического развития региона и приступить к её внедрению.
• Крупные финансово-промышленные группы, работающие на территории Иркутской области, должны платить налоги в бюджет региона.
• Содействовать инновационному развитию и цифровизации региональной экономики, снижать административное и налоговое давление на малый и средний бизнес. Власть должна не мешать труду предпринимателей, а расширять сферу их деятельности и повышать деловую активность бизнеса.
• Укреплять связь между предпринимателями города и села для организации и наращивания взаимовыгодного сотрудничества и фирменной торговли.
Дети, подростки
• Организовать и расширять сеть детско-юношеских центров творчества и спорта в каждом районе.
• Обеспечить иркутян детскими садами и школами в достаточном количестве, мотивировать привлечение для работы в них высококвалифицированного персонала.
• Добиваться дополнительной господдержки многодетных и молодых семей, создавая реальные условия для приобретения ими жилья.
Молодежь
• Разработать и внедрить стратегическую программу закрепления молодежи в Иркутской области.
• В каждом микрорайоне предусмотреть площадки для занятий игровыми видами спорта (футбол, хоккей, волейбол и др.).
• Активнее проводить региональную политику, нацеленную на пропаганду здорового образа жизни.
Пенсионеры, льготные категории граждан
• Внедрить социальную карту иркутянина, дающую право на скидки и льготы.
• Обеспечить специальные надбавки к пенсии для ветеранов Великой Отечественной войны.
• Установить налоговые льготы для предприятий, на которых трудится более 30% представителей льготных категорий граждан.
• Добиваться создания в каждом районе клубов досуга, творчества и обучения.
ЖКХ и городская среда
• Взять под жесткий общественный контроль деятельность управляющих компаний.
• Обязать управляющие компании вкладывать часть вырученных средств в организацию и поддержание спортивной и культурно-досуговой инфраструктуры дворов и районов.
• Провести паспортизацию дворов. Обязать управляющие компании согласовывать с сообществами жильцов существенные изменения дворовых территорий (постройки, модернизация, спиливание и высаживание деревьев и др.).
• Стремиться к обеспечению районов и микрорайонов комфортными зонами отдыха (парки, скверы).

Чупров Сергей Витальевич