Поиск
Театральная студия "Верю!"(МБОУСОШ 28)

Театральная студия "Верю!"(МБОУСОШ 28)

Подписчики: 17 подписчиков
ID: 101855077

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

teatrvery

Лада 2105 VFTS Rally. Группа о постройке и участии в соревнованиях раллийной ВАЗ 2105.
Автомобиль полностью готов к соревнованиям по классическому ралли в классе 1600Н.
ДВИГАТЕЛЬ
Низ:
1,6 л.
Кованые поршня СТИ
Шатуны Приора
Усиленные болты шатунов
Облегченный маховик
Верх: ГБЦ 16 клапанов
37-27 Впуск
32-23 Выпуск
в седлах 23,5 Выпуск и 27,5 Впуск
Распредвалы СТИ-7
Разрезные шестерни
Увеличенный шкив генератора
Масло RAVENOL® RSS SAE 10W-60
Впуск: Ресивер Стингер
Дроссель 56 мм.
Нулевик НО нейм
Выпуск: Кастом паук 4-2-1 TDG над балкой в тоннеле
Далее трасса на компонентах SIMONS 63 труба
ОХЛАЖДЕНИЕ:
Водопровод Турботема (весь переделаный)
Радиатор 2112
расширительный бачек ОКА
Масляный радиатор 9 рядов.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ:
Корвет 11.3
Настройка Бунеев Андрей
Транссмиссия
Кулачковая КПП Dogbox.eu
Масло RAVENOL® Getriebeoel SLS SAE 75W-140 GL 5 LS
пара 4.7 плюс дисковая блокировка
пара 5.1 плюс дисковая блокировка
Масло RAVENOL® Getriebeoel SLS SAE 75W-140 GL 5 LS
Подвеска
Перед:Пружины Технорессор, амморты PLAZA-PROFI
Зад:Сток пружины, амморты Кони Хэви-Трэк
Салон
Полностью спортивный салон, с каркасом безопасности
Комплект доп приборов Biltema
Сидения BIMARCO COBRA 2
Руль OMP
Кузов
Обвес VFTS
Полностью проварен и усилен в нужных местах
Тормоза
Вакумник удален
Тандем на цилиндрах Girling
Армированные шланги
Медные трубки
Передние: Вентеля на 15 на суппортах от BREMBO BMW E38
Задние: Дисковые тормоза 14 на 08 суппортах
Тормозная жидкость RAVENOL® Racing Brake Fluid R325+

Лада 2105 VFTS Rally

autolock. Мы рады приветствовать Вас на страницах сайта компании autolock.su! Количество автомобилей на российских дорогах растет с каждым днем. С увеличением автопарка все более актуальными становятся услуги по ремонту автомобилей.
Идя в ногу со временем, компания Автолок из г. Санкт-Петербурга определила профильным направлением своей деятельности услуги по обслуживанию автомобилей, преимущественно внедорожников.
Ремонт и обслуживание внедорожников, легковых автомобилей.
Подготовка внедорожников как для туризма, так и для спорта. Силовой обвес, установка лебедок.....
Постройка спортивных автомобилей категорий ТР-1, ТР-2, ТР-3.
Техническая поддержка на любых спортивных мероприятиях.

...клуб любителей автомобилей.... Если ты любишь спортивные тачки, рычание движков, запах паленой резины, красивые обвесы, качественную музыку и красивых девочек тебе сюда!

...клуб любителей автомобилей...

☺GT-R☺. С момента своего появления в 2007 году Nissan GT-R постоянно эволюционировал, регулярно ставя новые рекорды скорости, наращивая объемы своих продаж и стремительно обретая популярность в среде ценителей супербыстрых автомобилей. Сегодня один из главных героев культовой серии фильмов «Форсаж» практически достиг вершины технологического развития и следующим шагом, скорее всего, станет переход на новое поколение с еще более совершенной платформой.
Поступив в продажу в 2008 году, 2-дверное спортивное купе Nissan GTR почти сразу же начало регулярно обновляться и ретушироваться, обрастая новыми аэродинамическими элементами кузова. При этом в нем оставались заметными нотки концепт-кара GT-R Proto, показанного еще в 2005 году. На сегодняшний день экстерьер Ниссан ГТР – это не просто красивый спортивный дизайн с высокой динамичностью контуров и привлекательным обвесом. Внешность Nissan GT-R – это адская смесь продвинутых аэродинамических технологий и современных методов производства кузовных элементов, играющих в обеспечении скоростных характеристик купе не менее значимую роль, чем двигатель и трансмиссия.
Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова Ниссан GTR составляет всего 0,26 cd. При этом вокруг автомобиля создается несколько потоков воздуха, участвующих как в охлаждении двигателя, КПП и тормозов, так и в создании прижимной силы. Основные потоки воздуха направляются вдоль верхнего контура кузова, плавно обтекая его элементы, под днищем и в специальных каналах в самом днище. Дополнительные потоки распределяются вдоль боковых поверхностей кузова, а также в подкапотном пространстве, обеспечивая не только охлаждение мотора, но и создание дополнительной прижимной силы в передней части кузова.
Nissan GT-R имеет низкий центр тяжести, который слегка смещен к задней оси. При этом масса автомобиля грамотно распределена между осями и используется для создания необходимой прижимной силы (сзади на ось «давит» КПП, спереди – двигатель). Определенную роль в аэродинамике играет и конструкция сварного кузова, проходящего отдельные тесты на вибростенде.
Свой вклад вносят и просчитанные до мелочей габариты Nissan GTR: длина кузова – 4670 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1370 мм, колесная база – 2780 мм и клиренс – 105 мм. Снаряженная масса спорткара составляет 1740 кг.
Салон у спортивного купе Ниссан GTR четырехместный, оснащенный удобными спортивными креслами и эргономичной передней панелью со вставками из карбонового волокна и спортивным рулем. При желании можно установить более продвинутые спортивные сидения Recaro или выбрать один из трех доступных вариантов расцветки интерьера.
Качество отделки салона более чем высокое, а все использующиеся материалы относятся к категории премиум.
Не отстает и техническое оснащение салона. Здесь есть все необходимое для комфортных поездок на любые расстояния.
Плюс багажник с объемом 315 литров (для спорткара это вполне прилично) позволяет взять достаточно габаритный груз.
Технические характеристики. С самого старта продаж Nissan GT-R силовая установка спорткара регулярно обновлялась и улучшалась, в результате чего ее мощность постоянно росла: 480 л.с. – 530 л.с. – 540 л.с.
В ходе последнего обновления Ниссан ГТР 2014 модельного года получил слегка модернизированный вариант 6-цилиндрового бензинового мотора VR38DETT, правда его основные параметры остались прежними: 540 л.с. мощности при 6400 об/минуту и 632 Нм крутящего момента при 3200 – 5800 об/минуту. При этом улучшились показатели экологичности двигателя, а вот средний уровень потребления топлива остался прежним – 11,7 литра. Также отметим, что уже в феврале 2014 года на внутреннем рынке Японии стартуют продажи Nissan GT-R Nismo с форсированным до 600 л.с. двигателем. Мотор все тот же, но на него поставят новую впускную и выпускную системы, а также иные турбины, в результате чего пик крутящего момента двигателя сместится к отметке 652 Нм.

♛▬▬●•●★★★ЖаждА_СкоростИ★★★●•●▬▬♛. Если ты любишь спортивные тачки, рычание движков, запах паленой резины, красивые обвесы, качественную музыку и красивых девочек тебе сюда!
Короче эта группа для людей, которые любят выделяться!

♛▬▬●•●★★★ЖаждА_СкоростИ★★★●•●▬▬♛