Поиск
Селфи 1447

Селфи 1447

Подписчики: 38 подписчиков
ID: 80422345

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

selfies1447

Описание

Скидываете свои селфи сюда. Пишите анонимно или нет)

_________ ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ _________. *** ЭЛЕМЕНТЫ ВНЕШНЕГО ТЮНИНГА ***
.
.
.
*** ОБВЕСЫ *** ДИСКИ *** ОПТИКА ***
.
.
.
_____________Контакты:______________
тел: +79213286606 - Владимир
тел: +79533470439 - Алексей
e-mail: printer0000@mail.ru
___________________________________

_________ ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ _________

Магазин тюнинга - TuningCars63. Интернет-магазин тюнинга - продажа аэродинамических обвесов на отечественные и иностранные автомобили. Аксессуары интерьера, экстерьера.
Тел. Тольятти 8-848-249-40-36
Сот. +7-953-708-40-42
Viber & WhatsApp & Telegram +7-953-708-40-42
Skype: tuningcars63
ICQ: 647496650
---------------------------------------------------------
Здравствуйте уважаемые посетители группы TuningCars63 предлагаем вам присоединится в нашу группу. Здесь вы сможете отслеживать новинки внешнего автотюнинга, задавать вопросы по товару, общаться между собой на общую тему.

Магазин тюнинга - TuningCars63

Любители тюнинга автомобилей ЗАЗ 968!!! *Самара* http://vkontakte.ru/club24462556. Немного из истории...
Мыльница, Горбун, Фафик - как только не прозывают маленького юркого Запорожца 965-й модели. Многие из нас именно с него начинали свою авто биографию. Далеко не все, однако, знают, сколь пестрой была история этого первого среди Запорожцев.
Интерес к микролитражным, как их тогда называли, машинам возник и рос лавинообразно в середине 50-х годов, В разных странах на свет появились многочисленные образцы - от примитивного суррогата автомобиля до уменьшенной копии традиционной малолитражки. Работа над такими конструкциями была развернута и у нас в СССР. Толчком послужило то обстоятельство, что с 1956 года МЗМА прекратил производство малогабаритного
(длина 3855 мм), легкого (840 кг), четырехместного Москвича-401 и перешел на более вместительный, комфортабельный и дорогой Москвич-402. А спрос на компактную,
легкую и простую машину не исчез.
Наши заводы и НИИ в 1955-1960 годах спроектировали, построили и испытали немало опытных образцов микролитражек и мотоколясок. Вот лишь некоторые из них:
Белка ИМЗ-А50, НАМИ-048, НАМИ-031, ГАЗ-18, НАМИ-059, МВТУ. Все эти конструкции позволили более четко определить требования к машинам сверхмалого класса.
Как раз в те годы было принято решение реконструировать комбайновый завод Коммунар в Запорожье и завод легких дизелей в Мелитополе, с тем чтобы с 1960 года развернуть производство микролитражных автомобилей. Проектирование, постройку и доводку прототипов новой машины поручили провести коллективу Московского завода малолитражных автомобилей - МЗМА (ныне АЗЛК). Разработка их началась осенью 1956 года. За образец взяли FIAT-600, наиболее удачный автомобиль этого класса. Немаловажным обстоятельством, предопределившим выбор, послужил тот факт, что данная машина была новейшей (ее выпуск начался в 1955 году) и что она наилучшим образом отвечала условиям массового производства.
Первый опытный образец машины - ей дали индекс 444 - был готов всего через год, в октябре 1957 года. В ее внешнем виде и конструкции узлов чувствовалось влияние ФИАТ-600, но тем не менее даже на этой стадии наметились существенные различия.
Для малогабаритной машины решающим фактором всегда является диаметр колес.
Учитывая дорожные условия нашей страны, конструкторы увеличили посадочный размер для шины с 12 до 13 дюймов. Этот шаг потребовал существенных изменений в кинематике подвески колес,заставил увеличить объемы колесных ниш и внести коррективы в общую компоновку. Другое важное отличие - на машине стоял не четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения, как на ФИАТе, а двухцилиндровый оппозитный МД-65 Ирбитского мотоциклетного завода, имевший воздушное охлаждение. Недостатком двигателя, и весьма существенным, с компоновочной точки зрения, был очень развитый картер - его глубина (расстояние от оси коленчатого вала до днища масляного поддона) составляла 184 мм. Поэтому для получения приемлемой величины клиренса у ступиц задних колес Москвича-444 пришлось установить колесные редукторы, подобные тем, что применяются сегодня на ЛуАЗе-969М.
Кроме того, первый образец 1957 года - назовем его условно 444-57 - отличался от итальянской машины, помимо перечисленного, формой задней части кузова, иным оформлением передка, усиленной коробкой передач. Треугольная эмблема спереди, выпуклая стреловидная подштамловка на двери, декоративная гребенка перед проемом заднего колеса (мотив, заимствованный от Москвича-402) и четыре круглых воздухозаборника на заднем крыле, напоминавшие миниатюрные каски пожарников, - таковы бы- ли прочие отличительные детали кузова. Кстати, уже на этой стадии машина имела взаимозаменяемые лобовое и заднее стекла - ценная особенность для массовой модели.
На следующий год МЗМА построил новые образцы (назовем их 444-58) с измененными элемента

Любители тюнинга автомобилей ЗАЗ 968!!! *Самара* http://vkontakte.ru/club24462556

TG Racing ЮГ (Ростов-на-Дону) диски, тюнинг. Официальный представитель лекосплавных колес TGRACING на Юге России. Легкосплавные колеса TG Racing отличает современный и регулярно обновляющийся эксклюзивный внешний вид. Диски TG Racing - это коллекция haute couture (от кутюр) для ваших автомобилей. А исчерпывающе широкий ассортимент размеров позволяет этим дискам стать стильным и функциональным элементом дизайна практически для любого авто.
по всем вопросам тел. 8-928-134-64-44
обращайтесь по индивидуальному подбору для Вашего авто на соответствие сверловки, диаметру ступицы, а также желаемой ширины, диаметра дисков, глубины вылета Евгений
Завод-производитель дисков TG Racing является официальным поставщиком легкосплавных колес таким лидерам международного автопрома, как Honda, Nissan, Toyota, Audi, Hyundai, Mercedes, Fiat и другие.
Выплавка дисков под низким давлением обеспечивает превосходную практичность и высокие внутрикорпусные качества наших литых дисков.
Полностью автоматизированный процесс очистки, покраски, а также передовая технология 21 века нанесения гальванического покрытия, сплошного полива, полировки и гиперацидной обработки позволяют нам с легкостью давать гарантию на покрытие каждого диска, которую мы представляем вместе с гарантийным талоном в каждой фирменной коробке с выбранными Вами дисками.
Лучшей рекомендацией дискам TG Racing является их популярность среди большого числа автомобилистов США, Японии и Западной Европы. Купить автодиски TGRacing – значит быть уверенным в надёжности и безопасности езды по любым дорогам!
Адреса магазинов:
г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, 33, авторынок Фортуна, павильон 56
авторынок Алмаз, ряд 16, павильон 6

TG Racing ЮГ (Ростов-на-Дону) диски, тюнинг

ТЮНИНГ MAZDA 3 CIVIC 4D LANCER X 9 ACCORD ASTRA. 🚗 МЫ ПРЕДЛАГАЕМ АССОРТИМЕНТ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ВНЕШНЕГО ТЮНИНГА ИНОМАРОК ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. 🇷🇺
🚚 ОТПРАВКА ТРАНСПОРТНЫМИ КОМПАНИЯМИ ПО РФ.
• MAZDA 3 (BK/BL/BM) • MAZDA 6 (GG/GH/GJ) • INFINITI (FX/QX) • CHEVROLET LACETTI • FORD FOCUS 2 • FORD FOCUS 3 • HONDA CIVIC 4D • HONDA ACCORD 7 • HONDA ACCORD 8 • MITSUBISHI LANCER X • MITSUBISHI LANCER IX (9) • MITSUBISHI GALANT (VIII) • OPEL ASTRA J / J GTC • OPEL ASTRA H / H GTC
• ŠKODA OCTAVIA 2(A5) / 3(A7) • ELANTRA / AVANTE MD • HYUNDAI ACCENT • CHEVROLET CRUZE • DAEWOO NEXIA • BMW E60 • BMW 5 F10 • KIA SPORTAGE 3 • ЛАНСЕР 10 • MERCEDES W124 •

ТЮНИНГ MAZDA 3 CIVIC 4D LANCER X 9 ACCORD ASTRA