Поиск
Факультет Театрального Искусства

Факультет Театрального Искусства

Подписчики: 96 подписчиков
ID: 33703074

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

krasnodar_fti

Описание

Группа для студентов факультета театрального искусства

RESTYLING. Тюнинг GTA ателье Restyling
Молодая компания идущая в путь от отцовского компа до известнейшего во всём городе, стране, мире тюнинг-ателье.
На сегодняшний день специалисты Restyling
осуществляют полный спектр работ по доводке автомобилей отечественной марки LADA.
Несмотря на то, что компания начала работать с машинами LADA, предпочтение отдается всё же развитию осуществления работ по доводке любого автомобиля.
Одним из последних этапов можно считать выбор тюнинга-занижение автомобиля, изменение характеристики и параметров подвески. Компания предлагает как самую элементарную установку короткоходных стоек, витовых стоек так и сборку абсолютно новой пневмо подвески.

Официальная группа СТТ в Казани. тюнинг магазин
Выхлопнные системы
Тюнинг ряды КПП
Подвеска
Распредвалы ДВС
Поршни, шатуны, коленвалы
Прочий тюнинг

Официальная группа СТТ в Казани

ТЮНИНГ ПЕНЗА!!!!ЛОВИ УДАЧУ!!!!. На одном из оживлённых перекрёстков,
Её заметить было просто.
Слегка приподнятые стёкла,
Но все в полной тонировке.
Покрышек профиль тонкий,
Сверхнизкий выхлопа звук,
А вовсе не звонкий.
В несколько тысяч ватт
Примерной мощности, аудиосистема.
В радиусе пятидесяти метров
Хорошо слышен трек I'll Cast A Shadow
Группы Pantera.
Очень тяжёлый, вязкий звук
Каждого гитарного аккорда.
Релиз Reinventing the Steel
Узнаётся превосходно.
Переключение светофора.
Видно очень подробно то,
Что именно восьмёрка -
Всех сделала свободно.
Грохот того настроенного выхлопа
Ещё долго раздавался.
Всё это - повод для стиха,
День интересный задался.
Различные экземпляры есть
И в крупных и в средних городах.
Приковывают к себе внимание,
А затем буквально тают на глазах.
Первым делом отмечаешь обвес
И (обычно) решётку радиатора
Крупного калибра, с фронта.
Диски, никак не меньше R15,
Светодиодная подсветка салона.
Расточенный почти до
Тысячи восьмисот кубиков, блок.
С тринадцатой передние фары,
А также и крылья и капот.
Приглаженные формы.
Плёнка под карбон.
Кованые поршни
И распредвал с подъёмом клапанов.
Салон из чёрной кожи.
Продвинутая аудиоподготовка.
Другое зажигание,
Или, вообще, вместо замка - кнопка.
В плане магнитолы - немалый выбор,
Но ставят что-нибудь
С поддержкой USB.
Например: Clarion WXZ 468 RMP.
Кино в машину, обязательно.
Технику с поддержкой DVD.
Есть вариант: KD-AVX2
От уважаемого мною бренда JVC.
Широкие пороги,
Изменения в подвеске и другие новости.
Чуть меньший дорожный просвет.
Всё в угоду скорости.
Несомненно одно -
Присутствуют особые впечатления
От подобных экземпляров вождения.
Если есть принятые правила,
Всегда найдутся исключения!

ТЮНИНГ ПЕНЗА!!!!ЛОВИ УДАЧУ!!!!

АвтоТюнинг и Атомобильный Спорт в :: Костанае ::. В переводе с английского tuning означает настройка, регулировка.Все больше слово тюнинг перестают нас удивлять и становиться более понятным и привычным .Но многие ошибочно пологают что тюнинг это просто пластмассовые накладки и тонировка автомобиля. А на самом деле тюнинг включает в себя более серьезные изменения в конструкции в том числе двигателя ,подвески и других систем автомобиля.
Тюнинг... когда завзятый автомобилист слышит это слово, его сердце начинает биться чаще. Искусство придать одному из десятков и сотен тысяч сходящих с конвейеров автомобилей-близнецов своё лицо. Искусство дарить чувство, что твоя машина - это именно ТВОЯ, что она воплощает твои самые тайные чаяния. Мастера тюнинга уверены в своих действиях, недоверчивы и ревнивы к произведениям и технологиям коллег. Некоторые направления тюнинга сродни научным исследованиям, некоторые - искусству, некоторые - шаманству. Но все они основаны на одном - желании человека чувствовать себя не таким как все. На вкус и цвет - товарищей нет, многих их автомобиль в принципе-то устраивает, но так хочется, чтобы он чем-то отличался от тысяч своих собратьев. Это желание может появиться и у владельца 9-ки и у обладателя 600-го Мерседеса. Есть спрос - есть и предложение. Точная настройка под желание владельца - и есть основа тюнинга. Причём она может происходить самым разным образом.
Самое простое - внешняя отделка. От банальных наклеечек, молдингов, тонировки до пластиковых навесок, хромировок. Редко кто на этом уровне занимается расчётами и исследованиями. Практической нагрузки эти действия не несут, слава богу, если не вредят, хотя есть исключения. Скоростному авто действительно полезны спойлера, усиливающие прижим к дороге и дополнительные воздухозаборники для охлаждения тормозов. А вот для серийных автомобилей смысл антикрыла - в лучшем случае добавить индивидуальности. Не все образцы делаются по расчётам, часто - удалось с перепугу - и ладно.
Чуть дальше идут незначительные технические изменения. Чип-тюнинг, настроенная система выпуска. Всё это позволит поднять мощность мотора без каких либо серьёзных переделок двигателя.
Следующий уровень - изменения, затрагивающие агрегаты и узлы машины. Здесь уже на коленке экспериментировать не стоит, многие работы требуют научных расчётов или по крайней мере - практического опыта. Наиболее популярен вариант тюнинга легковых машин в сторону как бы кольцевых спортивных. Пожалуй, это первое, что делают с новой моделью, приглянувшейся тюнинговым фирмам. Пружины делаются короче, амортизаторы - жёстче. Вроде ничего сложного, но на заводах-то конструктора тоже не зря зарплаты получают. Удары днищем о неровности - самое безобидное из того, что может быть при кустарном подходе. Геометрия подвески меняется, меняется управляемость. Только специалисты могут проводить работы так, чтобы эти важные характеристики не ухудшились или не стали опасными. Поэтому подобным тюнингом занимаются уже солидные фирмы, как правило те же, что и разрабатывают элементы подвески для серийного автомобиля. В результате испытаний, как правило, появляется комплект пружин и амортизаторов, рассчитанных друг для друга. Сделать подвеску выше, что было бы актуально для России, кстати, ещё сложнее - здесь уже надо учитывать смещение центра тяжести.
На этом же уровне идут - коробки передач с изменёнными передаточными числами, замена редукторов. Такие изменения (естественно, не считая крайностей) не требуют серьёзной перестройки всего автомобиля. Ведь машины в основном создаются под среднего потребителя и допускают смещение отдельных параметров в определённом коридоре. Но не всех. К примеру, установка широкофазных распредвалов часто требует изменений в геометрии каналов головки блока, а если максимальные обороты при этом возрастают - изменения характеристик клапанных пружин. Часто увеличение мощности двигателя требует усиленного сцепления, коробки передач, приводов колёс (ШРУС'ов) и т.д.

АвтоТюнинг и Атомобильный Спорт в :: Костанае ::

Тюнинг В-стиле. У каждого человека есть свой собственный стиль, который отражает его индивидуальные особенности. И любой автовладелец старается перенести этот стиль на свой автомобиль.
Тюнинг сервис поможет вам в создании стиля для вашего автомобиля.
Мы поможем сделать вам автомобиль вашей мечты.
Что мы умеем:
- разработка дизайн-проекта
- изготовление и установка обвесов
- изготовление подиумов и коробов для акустики любой формы
- установка и настройка акустических систем
- шумоизоляция автомобиля
- работа с подвеской
89080888840

Тюнинг "В-стиле"