Поиск
Авторазбор город Новотроицк

Авторазбор город Новотроицк

Подписчики: 74 подписчиков
ID: 86181527

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club86181527

Описание

запчасти б/у на Ваз

*Моto Life ₂₀₁₄*. Байкер - хороший.
Плохие байкеры встречаются редко и в американских фильмах.
Хороший байкер имеет здоровый цвет лица и хороший мотоцикл.
Плохой байкер имеет тоже хороший мотоцикл и обильную растительность.
Если у байкера большой живот, то он относится к классу пивообразных, а если он худощав и на нем висят три девки, то это Микки Рурк.
Байкеры без мотоцикла в природе не встречаются.
Хорошо раскрашенный байкер может принести прибыль на тату-конвенции.
Обычно различают два вида байкеров - утренние и ночные.
Ночные байкеры обычно покладисты, веселы и легко поддаются на предложение выпить.
Утренние байкеры - злые и опухшие. Это ночные байкеры, но они едут домой.
Дом байкера - большой гараж на крыше небоскреба, куда он заезжает на мотоцикле. Но это не правда.
При правильном использовании среднестатистический байкер разбивает за год всего 2 мотоцикла, 17,5 морд, 3 сердца и 786 бутылок пива.
Умело запущенный байкер может пустить по миру бар конкурента всего за 2 часа 18 минут.
Два байкера опустошат и разнесут большой ресторан за 3 часа 33 минуты.
Толпа байкеров заменяет 5 килограмм тротила и в мирных целях не используется.
Помимо “Байкера обыкновенного” иногда встречается вид “Байкер подростковый”, называемый так же “Рокер поганый”. Водится обычно в больших городах Центральной части России. Носится по городу с 22.00 до 5.00 утра, как правило на мотоцикле “Восход” без глушителя. На данный момент вымирающий тип. В красную книгу не занесен.
В Центрально-черноземной полосе России встречается так же “Картофельный байкер”. Активность проявляет обычно с утра. Возраст можно определить по количеству мешков картошки, которые он перевозит в коляске своего мотоцикла. Взрослая особь обычно передвигается на мотоцикле “Урал”, в коляске перетаскивает от 5 до 7 мешков картошки. Отделить байкера от мотоцикла практически невозможно. Иногда это удается при помощи барной стойки и девок. При искусственной пересадке его в автомобиль, байкер быстро хиреет и заболевает клаустрофобией. В редких случаях возможно пересаживание байкера на автомобиль с правым рулем, т.к. скорости он все равно принципиально переключает только левой ногой и при достаточной тренировке научится это делать и в автомобиле.
Байкер, пересаженный на спортивный супербайк мутирует до спортсмена, теряет способность разгибаться и потреблять пиво в необходимых количествах. Серьезного интереса для науки не представляет.
Процесс спаривания у байкера происходит спонтанно и неконтролируемо часто. Интерес вызывают только самки человека, желательно с выдающимися формами. Процесс отлова самки обычно начинается с предложения трахнуться, далее переход к активным действиям. Брачные танцы не практикуются. Семьи “Байкер обыкновенный” образует редко, т.к. в неволе практически не размножается. Семья байкера обычно состоит из трех членов: байкер, мотоцикл и жена. Иногда еще присутствует механик.
Агрессивность байкер в обычных условиях как правило не проявляет. Неожиданно столкнувшись с байкером не поддавайтесь панике. Быстро поднимите руки вверх, повернитесь к нему спиной и нагнитесь под углом 450-500. Дождавшись необходимого пинчища, летите спокойно, скорость не должна превышать 60 км.ч. Дальность полета зависит от вашей комплекции, но должна быть не менее 15 метров. В противном случае вы оказываетесь в радиусе действия пинка N2. Приземлившись, резко замрите на 3 минуты. Примите позу кустарника, затем резким броском, перекатываясь по земле, попытайтесь покинуть территорию. Двигаться необходимо мелкими перебежками в противоположную от байкера сторону, обманывая его бдительность громкими нечленораздельными выкриками миролюбивого характера. Таким образом, мы приходим к выводу, что байкер необходим в принципе.
Он полезен.
Если бы его не было - было бы хуже.

*Моto Life ₂₀₁₄*

Глушители Mufflex на заказ. Вашему вниманию предлагаются глушители.
http://www.fixus.fi/www/fixuswww.nsf/images/Mufflex_Sport_uusi.pdf/$FILE/Mufflex_Sport_uusi.pdf
Разговоры о спортивных глушителях можно услышать часто.Сколько людей-столько мнений.По этому оставляем выбор производителя и типа за вами.Наша задача-представить краткую и точную информацию о производителях и общих принципах конструкции.
1-Спортивные глушители бывают Российские,китайские и произведённые в Европейских странах.....
2-Прирост мощности по данным Европейских производителей составляет 5-10%,в основном на средних и высоких оборотах(без установкипаука,естественно),не более!
3-Уровень шума увеличивается незначительно(при установке правильно подобранного комплекта)Меняется тон выхлопа!Он становится КРАСИВЫМ!.Если необходимо наоборот,получить громкий звук-то это также просто осуществить,правильно подобрав компоненты выпуска.
4-Спортивный глушитель(полный комплект,но без приёмной трубы)часто всего на 30-50%дороже штатного,и превосходит его по сроку службы(нержавеющая сталь).
5-Если нет желания покупать новый катализатор,то замена глушителя на спортивный иногда помогает решить этот вопрос-т.к.на месте катализатора обычно стоит простой резонатор.
6-При установке задней части необходимо учесть,что она обычно отличается от штатной по форме насадки.Возможно потребуется подрезание заднего бампера или задней юбки.
======================================================
MUFFLEX-SPORT-производство Финляндия.(Также производится в США).

Глушители Mufflex на заказ

MIVV Invent Exhausts. Итальянские выхлопные системы Mivv для мотоциклов.
Компания MIVV специализируется на разработке и изготовлении оригинальных, спортивных и гоночных выпускных систем для автомобилей и мотоциклов.
Созданная в 1970 году, компания зарекомендовала себя как высококлассный производитель качественной продукции. Последние годы стали периодом особенно интенсивного развития MIVV и роста популярности выпускных систем и глушителей, производимых компанией.
На сегодня MIVV, это промышленный холдинг, представляющий свою продукцию в более чем двадцати странах мира и имеющий широкую дилерскую сеть в Европе и за ее пределами. В настоящее время MIVV сотрудничает с широко известными и престижными производителями мотоциклов в мире, таким как YAMAHA, DUCATI, APRILIA, MOTO GUZZI, DERBI. Компания имеет большое количество проектов в сфере производства оригинальных запчастей. Например, такие широко известные и популярные модели мотоциклов как: Ducati Monster , 996, 748, Multistrada, Derby Senda, Aprilia Scarabeo, RSV 1000, RS 125, Pegaso Strada 650 укомплектованы выпускными системами производства MIVV.
Компания MIVV имеет в своем распоряжении высококлассных инженеров и разработчиков, что позволяет постоянно внедрять новые технологии и инновации, развивать производство, повышать качество и характеристики продукции. Этому способствует и опыт, полученный в соревнования всех уровней, сотрудничество с гоночными командами, выступающими в Италии, Европе и мировых чемпионатах и гоночных сериях. Все это позволяет идти в ногу со временем и отвечать самым высоким требованиям мировых производителей мотоциклов и мотоциклистов.
Компания MIVV постоянно ставит перед собой новые цели и решительно движется к их достижению и покорению новых вершин. Благодаря этому продукция компании MIVV завоевывает все больше поклонников и получает признание мотоциклистов и автолюбителей во всем мире.
Главная цель компании MIVV Invent Exhausts S.P.A.
«Выпускные системы с высоким уровнем надежности, но в тоже время гарантирующие великолепную отдачу и потрясающие эмоции»

MIVV Invent Exhausts

Автовыхлоп Киров Выхлоп43. Мы занимаемся исключительно выхлопными системами и всем что с ними связано с 2014 года, и являемся единственным автосервисом в Кирове в этой сфере!
Наши специалисты имеют многолетний опыт работ с системами выпуска автомобилей.
Мы используем проверенные временем материалы и технологии для выполнения качественного ремонта.
Производим ремонт и обслуживание легковых автомобилей и коммерческого транспорта, работаем с юридическими лицами (предоставляем полный пакет необходимых документов)
Производим следующие работы:
✔ Установка катализаторов.
✔ Замена гофр (Виброкомпенсаторов).
✔ Установка пламегасителей.
✔ Изготовление спортивных выхлопных систем (тюнинг).
✔ Доработка штатных выхлопных систем (сделаем ваш автомобиль ещё тише).
✔ А так же реализуем любые нестандартные ваши пожелания.

Автовыхлоп Киров Выхлоп43

Восход 3м-3-2м-2, Минск,ИЖ, любители совет. техник.. За мотоциклы из СссрВосход — марка дорожных мотоциклов, производства Завода имени Дегтярёва (ЗиД). Является дальнейшим развитием серии «К-175» («Ковровец») выпускавшейся с 1957 г. по 1965 г. Все мотоциклы Восход имели одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом 173,7 см3 (диаметр цилиндра 61,72 мм, ход поршня 58 мм).
[править]
Выпущенные модели
Восход (1965-…гг.) — Мотоцикл имел одноцилиндровый двухтактный двигатель, двухканальную петлевую продувку по патенту Шнюрле, четырёхступенчатую коробку передач. В отличие от предшественника (мотоцикл К-175В), мощность двигателя повышена до 10 л.с. (при 5200-5400 об/мин), крутящий момент до 14 Н*м (при 5100 об/мин), появился багажник и наколенные щитки. Максимальная скорость 90 км/ч, сухая масса 110 кг.
Восход 2 (…-1977 гг.) — от своего предшественника отличался техническими решениями, направленными на повышение эксплуатационных качеств, надежности и внешнего вида. В 1976 году «Восход-2» был модернизирован. Модернизированный «Восход-2» внешне отличался от предшественника круглыми фонарями указателей поворота (раньше они были прямоугольными), задним фонарем, глушителями новой формы. Применены новые приборы световой сигнализации, электронная бесконтактная система зажигания, новый глушитель. Мощность двигателя составила 10,5 л.с. (при 5400 об/мин), крутящий момент 15 Н*м (при 5200 об/мин). Максимальная скорость 95 км/ч, сухая масса 112 кг.
Восход 2М (1977-…гг.) — Повышена мощность двигателя до 13 л.с. при 5500-5800 об/мин (сохранив прежний рабочий объём 173,7 см3) и максимальный крутящий момент до 1,6 кгс·м (16 Н*м) при 5600 об/мин за счёт изменения конфигурации каналов в картере и цилиндре и новой головки цилиндра (степень сжатия увеличена до 9,2). Модернизированный двигатель рассчитывался на высокооктановый бензин АИ-93, но мог работать и на А-76. Изменена передняя вилка: увеличен диаметр труб и усовершенствованы амортизаторы, ход вилки увеличился и составил 160 мм. Максимальная скорость 105 км/ч, сухая масса 121 кг.
Восход 3 (…-…гг.) — от своего предшественника отличается другим бензобаком (вмещает на 2 литра топлива больше), системой впуска, задними амортизаторами с увеличенной энергоемкостью (расположенные под углом 12° к вертикали, обеспечивают колесу ход 105 мм). Применены модернизированные тормоза (увеличен со 125 до 160 мм диаметр тормозных барабанов), колеса, генератор (Г-427, номинальное напряжение 7В), улучшено седло. Максимальная скорость 105 км/ч, сухая масса 125 кг.
Восход 3М (1984-1993 гг.) — Ребра цилиндра имеют увеличенную поверхность охлаждения. Установлено 12-вольтовое электрооборудование, фара ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейский луч», новый задний фонарь с боковыми отражателями. Над фарой установлен блок контрольных приборов: замок зажигания, спидометр, контрольные лампы указателей поворотов, ближнего и дальнего света. Передние амортизаторы получили резиновые гофрированные чехлы. «Восход-ЗМ» снабжался индикатором износа накладок в тормозах обоих колес. Мотоцикл получил новый профилированный щиток переднего колеса, рычаг кикстартера с откидной педалью взамен цельной, откидные подножки водителя, два зеркала заднего вида. Максимальная скорость 105 км/ч, сухая масса 122 кг.
Восход 3М-турист (1985-... гг.) — Мотоцикл получил новый руль спортивного типа с перемычкой, дуги безопасности , два зеркала заднего вида, туристическое оборудование (задний багажник с боковыми секциями, боковые сумки из искусственной кожи, сумка-планшет на топливном баке). Максимальная скорость 105 км/ч, сухая масса 125 кг.
Восход 3М-01 (1989-…гг.) — На старую ходовую часть был установлен новый двигатель с лепестковым клапаном. Модернизированный двигатель отличался цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход-ЗМ» каналов два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/100 км. Мощность выросла до 14 л.с. при 6000 об/мин., максимальный крутящий момент до 17 Н*м при 5500 об/мин. У двигателя

Восход 3м-3-2м-2, Минск,ИЖ, любители совет. техник.