Поиск
Видеоклипы из фото

Видеоклипы из фото

Подписчики: 139 подписчиков
ID: 75563674

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club75563674

Описание

Видеоклипы из фото.

Любители BMW E38. Что и говорить, 38-я «семерка» BMW – машина фольклорная. Воспетая всеми кому не лень – от киношников до накачивающихся пивом люмпенов, она и годы спустя после прекращения выпуска остается предметом зависти и заставляет оглядываться себе вослед.
BMW E38 — автомобиль с кузовом «седан» класса «люкс» компании BMW. Дебютировал в июне 1994 года, сменив 2-е поколение 7-й серии BMW E32. Модель выпускалась вплоть до 2001 года, когда ей на смену пришла новая «семёрка» BMW E65/E66 2002 модельного года. Существуют следующие варинты этой модели: 728i, 730i, 735i (не доступны в США и Канаде), 740i и 740iL (V8), флагманский 750i V12 и дизельные варианты 725tdi, 730d и 740d.

Любители BMW E38

BMW 7 E38 Belarus. BMW E38 — автомобиль с кузовом «седан» представительского класса компании BMW.
Дебютировал в июне 1994 года, сменив
2-е поколение 7-й серии BMW E32.
Модель выпускалась вплоть до 2001 года.
Существуют следующиеваринты этой модели : 728i,730i, 735i,740i и 740iL,
флагманский 750i V12 и дизельные варианты 725tdi, 730d и 740d.
Модель претерпела значительные изменения как во внешнем виде, так и под капотом. Дизайн во многом определён предыдущим кузовом Е 32 (снаружи) и некоторыми деталями внутри.
Эксклюзивные вырианты модели были так же представлены в удлинённых кузовах : 740iL и 750iL
(колёсная база удлинена на 140 мм.)
и ещё более растянутый 750 XLA (колёсная база удлинена на 390 мм.).
В конце 1998 года кузов подвергся незначительному рестайлигу .
Также на базе 740iL или 750iL
существует версия броневик( исполнение Security, класс B6 или B7).

BMW 7 E38 Belarus

Рекламная Компания Eris. Опытная команда специалистов в области инновационных рекламных технологий рада представить Вашему вниманию голографическую 3D площадку.
Eris – это информационное вещание в местах с высокой посещаемостью на голографических 3D пирамидах.
Мы предлагаем эфирное время на 3D пирамидах, которые расположены в торговых и развлекательных центрах города Алматы.
Голографическая пирамида инновационным образом продемонстрирует флагманскую модель Вашего продукта, и станет настоящим центром притяжения для посетителей. Ведь возможность заглянуть в будущее уже сегодня вызывает неподдельный интерес и искреннее восхищение. В сознании каждого человека голограмма прочно ассоциируется с технологиями будущего. И это не случайно – возникающее из ниоткуда объёмное реалистичное изображение всегда являлось неотъемлемым элементом любого фантастического фильма. Новейшее поколение 3D пирамид для торговой, выставочной и рекламной индустрии – не требует 3D очков, создает визуальный эффект абсолютного присутствия трехмерного изображения. Применение новейших научных разработок, эксклюзивность возможностей, простота использования и производства по индивидуальному заказу делает голографическую пирамиду уникальным инструментом продвижения Вашей продукции.
050020
Республика Казахстан
г. Алматы
м-он Кок-Тобе 2
ул. Новая, дом 27
тел.: 8-777-2111188
info@eris.kz

Рекламная Компания "Eris"

Mercedes-Benz. В начале 80-х годов Мерседес-Бенц испытывала трудности. Компания, выпускавшая классические модели автомобилей, переживала последствия нефтяного кризиса 1973 года, встал вопрос выпуска более компактной и экономичной машины. К тому же в 70-х появилась БМВ 3-ей серии, которая хорошо продавалась. В итоге Мерседес решил потратить около 600 миллионов дойчмарок на разработку нового седана — компактную модель Mercedes-Benz 190(W201).
Автомобиль, прозванный «Baby Benz», первая в истории марки модель с компактной компоновкой, был прост и надежен. Цена базовой версии сделала ее доступной (по европейской классификации машина была в D-сегменте) и модель стала одной из самых массовых. Спортивный седан был особо успешен среди молодого поколения. Причем его приход даже создал внутрибрендовую конкуренцию с автомобилем более высокого класса Mercedes-Benz W123.
Изначально в 1982 году модельный ряд состоял из двух моделей: карбюраторная 190 и оснащенная впрыском топлива190E. Год спустя появились две дизельные модели- 190D и более мощная 190D 2.2, а также бензиновая 190E 2.3. В 1984 году появилась более мощная 190E 2.3-16 оснащенная четырьмя клапанами на цилиндр. 1985 год ознаменовал собой замену дизельной версии 190D 2.2 на 190D 2.5, а следующем появились две новые флагманские модели 190D 2.5 Turbo и 190E 2.6 c турбонаддувом. В 1989 году Мерседес попробовал войти в тюнинговый мир серией из 500 автомобилей 190E 2.5-16 Evolution, а год спустя Evolution II. Фактически серия состояла из 502 единиц из которых были 500 проданы поклонникам, а 2 отправлены в музей. В 1990 году также появилась новая базовая версия 190E 1.8. В 1991 году началась подготовка завершения выпуска, первой ушла последняя карбюраторная модель марки 190, а 190E переименовали в 190E 2.0, и в августе 1993 завершился выпуск. Всего за 11 лет было собрано около 1,8 миллиона автомобилей.
190 модель стала первенцем Mercedes, серьезно привлекшим внимание тюнеров, и фирмы Brabus и AMG сделали себе имя работая над W201-м. Итак, эта модель одна из наиболее успешных за всю историю марки.

Jumo Saratov. Производители карбоновых, ювелирных и премиальных кейсов для флагманских моделей мобильных телефонов. Официальный представитель в Саратове.
Заказать WhtsApp, Viber, Telegram / Direct
+7(903)-328-60-70