Описание
Развитие "Фольксваген АГ" в 1995 году определялось общей экономической
обстановкой. Как известно, в индустриальных странах Запада экономический
рост замедлился, тогда как в странах Азии продолжалось динамичное развитие. В 1995 финансовом году концерн Фольксваген поставил своим клиентам на
мировой рынок 3567259 автомобилей легковых и хозяйственного назначения.
Таким образом в трудное время удалось добиться прироста в 8,2 процента по
сравнению с предыдущим годом, при том что возможности сбыта, естественно,
были неодинаковыми на разных рынках. Если в Европе можно было добиться
некоторого прироста в реализации, то рынок США из-за конъюнктурных проблем
оказался не столь емким. В соответствии с некоторым расширением возможностей сбыта концерн
произвел 3408422 автомобиля, что на 11,2 процента больше, чем в
предшествующем году. Эта цифра соответствует в среднем ежедневному выпуску
14902 автомобилей. На всех предприятиях концерна Фольксваген во всем мире
занято 236633 сотрудника. С точки зрения предпринимательской политики, в 1995 году важными
событиями стали пуск в эксплуатацию предприятия "Аутоойропа", Палмела
(Португалия), а также плановое расширение производства зарекомендовавших
себя марок автомобилей и развитие мощностей в регионах, особенно это
относится к Шкоде и азиатско-тихоокеанскому региону. В Бразилии начато
строительство предприятия по выпуску легковых автомобилей и автобусов,
завершается строительство нового моторного завода. В настоящее время в состав концерна Фольксваген входят следующие
компании по выпуску автомобилей: Фольксваген АГ с акционерным капиталом в 1 миллиард 714 миллионов марок
ФРГ; Ауди АГ с акционерным капиталом в 215 миллионов марок ФРГ (доля
Фольксваген АГ составляет 98,99 процента); Сеат C.А.(Барселона) с капиталом в 10 миллионов испанских песет; Шкода аутомобилова (Млада Болеслав) с капиталом в 16,7 миллиарда
чешских крон (доля Фольксвагена составляет 70 процентов); Фольксваген Саксония ГмбХ с акционерным капиталом в 10 миллионов марок
ФРГ (стопроцентная собственность Фольксваген АГ). Сюда же относятся Фольксваген ду Бразил Лтда., Фольксваген де Мексико,
Фольксваген Архентина С.А., Фольксваген оф Саут Африка (акц.о-во) Лтд.,
Шанхай-Фольксваген Отомотив Компани, Лтд. и ФАВ-Фольксваген Отомотив
Компани, Лтд.. Эти компании по производству автомобилей дополняются рядом
международных сбытовых компаний, а также В.А.Г. Транспорт ГмбХ и Ко ОХГ,
Вотекс ГмбХ, занимающимися автомобильными принадлежностями, компаниями,
оказывающими финансовые услуги и осуществляющими финансирование. Как видим, заложены основы для успешного будущего концерна Фольксваген,
при том что его руководство в полной мере осознает, что желаемое
долговременное укрепление положения на рынке еще далеко не достигнуто и
необходимо продолжить широкую перестройку предприятия. Это означает
продолжение стратегии на специализацию производства, постоянный процесс
усовершенствования, а также социально приемлемое сокращение числа занятых.
В этом отношении от внимания к центральным вопросам предпринимательства, а
также от претворения в жизнь концепции "живого предприятия" ожидаются
позитивные импульсы в том, что касается удовлетворения запросов клиентов, а
также внутренней эффективности. Фолькваген вступил на дорогу, ведущую в будущее, которое должно
позволить и в следующем веке пользоваться индивидуальным автотранспортом с
разумным учетом экономических и экологических условий.
