Описание
BMW 7-ой серии (Е32), как известно, была представлена еще в далеком 1986 году. Результатом выпуска данной модели стал огромный успех компании BMW в сфере улучшения стандартов производства. BMW Е32 произвела существенный фурор на рынке автомобилей премиум-класса. Новый стандарт управления и практически спортивная динамика выгодно отличала эту модель от моделей других производителей, даже моделей S-класса Mersedes-Benz.
В 90-е годы этот автомобиль стал неотъемлемым образом нуворишей, «героев» того времени. Но даже в то время за «семеркой» закрепился имидж весьма надежной машины с высокой динамикой и чертами спортивного автомобиля.
Первая модель была выпущена с названием 735i с двигателем в 6 цилиндров, инжекторным двигателем объемом 3,45 литра. Мощность первой модели составляла 218 л.с. или 211 л.с. с каталитическим нейтрализатором. За счет новых стандартов производства качество сборки автомобиля было признано одним из самых надежных, а благодаря высокотехнологичному инжекторному двигателю снизился уровень шума в салоне. Также стоит отметить и большое внутреннее пространство салона, где на заднем сидении пассажир располагался уже более комфортно.
В 1987 году в марте была выпущена модель с 3-х литровым двигателем 730i с мощностью 188 л.с. Одинаковым стала та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. В качестве автоматической коробки передач была предложена гидротрансформаторная 4-ступенчатая. Сентябрь 1987 года ознаменовался представлением 750iL, которая имела длину на 1,5 см больше предыдущей модели. Здесь был испробован первый вариант монтирования 4-диапазонной автоматической трансмиссии. Масса автомобиля составила 2, 3 тонны, что не мешало ему разгоняться до 100 км/ч за 7, 4 секунды благодаря высокому крутящему моменту - 450 Н*м при 4100 об/мин. Технические характеристики машины: 320 л.с., 5-литровый двигатель V12. Динамика машины оказалась на высоте, надежные тормоза с усилителем, быстрое и мягкое срабатывание тормозов, усовершенствованная подвеска и прямое движение по инерции сделали ее уникальной в своем классе.
Но только со временем благодаря новым технологиям уровень безопасности автомобиля достиг высокого уровня. С сентября 1989 года стали ставить на 750i противобуксовочную систему. Минус же заключался в расположении бензинового бака в задней части машины, которая, как известно, является самой опасной.
Что касается производства моделей с двигателем V8, то в 1992 году, в марте такой двигатель стали устанавливать на 730i и 740i. Максимальная скорость осталась до 250 км/ч.
Сейчас автомобили 7-ой серии не новые, а поддержанные стоят сравнительно недорого, поскольку большой объем двигателей в машинах не так популярен на Западе из-за больших налогов и затрат на обслуживание. Но для такого автомобиля придется покупать только качественное масло и обслуживать его только у профессионалов
