Описание
Для тех кто любит и уважает такой джип как MITSUBISHI PAJERO/MONTERO SPORT.
СТРАНИЧКА ТАК ЖЕ ПОСВЕЩАЕТСЯ ЛЮБИТЕЛЯМ MITSUBISHI!!!!
А ТАК ЖЕ ТУТ НА СТРАНИЦЕ ОБСУЖДАЮТСЯ ТЕМЫ О LINCOLN NAVIGATOR
MITSUBISHI PAJERO SPORT (аналоги) и LINCOLN NAVIGATOR, ТАКИЕ РАЗНЫЕ, НО В НИХ ПРОСМОТРИВАЮТСЯ ОБЩИЕ ЧЕРТЫ.
____________________________________________
Знаете ли вы, что САМ ДЖЕКИ ЧАН любит и ездиет только на MITSUBISHI...
____________________________________________
Знаете ли вы, что MITSUBISHI PAJERO Sport
имеет названия --- Native, Montero Sport, Challenger, Pajero Sport, Shogun.
Montero Sport с AWD достался американцам. Он уступает лишь Challenger. Но Американцы такие зажравшиеся, что отказались от него...
Native, для арабских стран...
А Pajero Sport выпускается до сих пор для Европы...
Shogun для Англии...
но они отстойные по сравнению с Монтеро Спорт...
Challenger, тоже прекратил свое существование... с 1996 года до 2001 выпускался. Но с 1998 версии, на Challenger начали ставить SUPERSELECT (!!!!)
Это Японская версия, занимает первое место, но тут проблема - правый руль... Он легко меняется на левый, нет гемороя (!)
______________________________________________
Montero Sport ИМЕЕТ НАВОРОЧЕНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!!! У ПАДЖЕРО СПОРТ ТАКОГО НЕ КОГДА НЕ БУДЕТ!!!
____________________________________________
______________________________________________
Когда-то был пикапом
На свет автомобиль появился в 1996 году. Создан был на базе пикапа и поначалу предназначался только для американского рынка. Но очень быстро завоевал популярность, не меньшую, чем у "старшего брата" Pajero, даже в Европе. На родине, в Японии, его знают под именем Challenger. Сегодня на нашем тесте рестайлинговый Mitsubishi Montero Sport, доставленный из Америки.
Досье
Год выпуска автомобиля, предоставленного на тест, – 2001-й, двигатель V6 объемом 3 л, мощностью 170 л.с, АКПП, раздаточная коробка Easy Select. Комплектация: полный электропакет, электрозеркала, кондиционер, круиз-контроль, магнитола, фронтальные подушки безопасности, ГУР, ABS. Пробег на день теста – 68 000 миль.
"Пролетарское происхождение"
Стройной, подтянутой "фигурой" полностью оправдывает название Sport. Низкая крыша с релингами, длинный капот, пластиковые накладки на крыльях, большая решетка радиатора и "прищуренные" фары намекают больше на спортивный, нежели фермерский характер Montero. Многие покупают его именно из-за внешности, не подозревая о "пролетарском происхождении" Mitsubishi Montero Sport.
Мощные (хотя и пластиковые) бамперы, подножки на порогах, рама, доставшаяся в наследство от фермера-пикапа, и зависимая задняя подвеска говорят, что перед нами настоящий внедорожник. Стальная защита картера, внушительный клиренс, короткие свесы и подключаемый полный привод позволяют уверенно ездить по бездорожью с минимальным ущербом для автомобиля.
На Montero Sport задняя дверь открывается вверх, поэтому запасное колесо здесь висит снаружи под полом – и багажник не занимает, и обзорности назад не мешает – с одной стороны, удобно, а с другой – доставать запаску, которая утонула в грязи, согласитесь, не самое приятное занятие. Вместительный багажник имеет довольно большую погрузочную высоту. Это досталось в наследство от пикапа.
Как в легковушке
Высокий пол и низкий потолок, да и общий интерьер придают салону сходство скорее с легковым автомобилем, чем с внедорожником. Водитель сидит, как в спортивном купе, почти на полу, с вытянутыми вперед ногами, не по-джиповски, но вполне удобно, можно даже сказать, расслабившись. Передние кресла имеют достаточный диапазон механических регулировок, водительское можно даже слегка приподнять. Широкое заднее сиденье легко вместит трех пассажиров, вот только сидеть им придется с задранными к подбородку коленями – ровный и высокий пол и низкое расположен
