Описание
Почему раньше автомобили были тише??? Кто пересел со старенького СААБа или Мерседеса сразу заметит разницу. Причем новые современные автомобили останутся далеко позади своих стареньких собратьев. Так в чем же причина? А причина банальна! Капитализм! Это он заставляет производителей тотально удешевлять автомобиль. Концепция развития автомобилестроения в том, чтобы удешевлять себестоимость и чтобы потребитель покупал как можно чаще новые автомобили. Да и проектируются автомобили не для российских дорог.
На европейских автобамах машины ведут себя абсолютно тихо. Многие водители знают, что и в Москве есть черный асфальт при выезде на который все шумы пропадают. После годичной езды по российским дорогам даже идеально тихий автомобиль станет шуметь и греметь.
Первые тотально экономить на шумоизоляции авто стали корейские производители автомобилей.(Вот откуда корейский взрыв автопрома!) За ними потянулись японцы (машина как-то продавать надо), потом европейцы и все остальные. Остались только три немецких столпа автопрома, да и только на дорогих моделях. Шумо изоляция автомобилей, которой мы занимаемся - это пассивный метод.
Есть конструктивный. Этим занимаются разработчики при проектировании автомобиля. Так мы и устраняем то, на чем сэкономили автопроизводители. В работе мы используем материалы компании STP (Стандарпласт) Ивановского завода. Разработаны различные методы обработки автомобилей. Наиболее эффективный – комплексный метод. В него входит пол, потолок, цетральный тонель, моторный щит,багажник, крышка багажника, капот, двери, пластик.Автомобиль проклеивается в 2-3 слоя со 100% перекрытием. А в некоторых местах даже в 4 слоя! Мы специально не делим работы по шумоизоляции на классы ( типа Эконом, Нормал, Эксклюзив, Максимум и т.п.), потому что при работах по обесшумке важна каждая деталь. В нашу работу входит ВСЁ! Экономия в шумоизоляции недопустима! Сделать тише автомобиль проклеив только колесные арки или только пол - нельзя!!! Также нельзя проклеивать материалами частично ( с неполным перекрытием или с перекрытием меньше 90%) или клеить в один слой (только виброизоляцией, например). В противном случае вы и получите частичный эффект. Бывает что недобросовестные фирмы проклеивают вроде как надо, но эффекта нет. А цены при этом заявляют далеко не низкие! Заказчик понимает , что его обманули , но не понимает как. А ларчик просто открывается - материалы ДЕШЕВЫЕ! Рынок просто завален дешевыми подделками сделанными на коленке где-нибудь в гараже. По внешнемв виду , а тем более по фото не определить какими материалами обклеено. Вроде та же мастика на фольге, даже знаки ( логотип) какие-то нанесены. Но коэффициет механических потерь (КМП) у такого шумоизоляционного материала практически нулевой! Очень часто к нам обращаются клиенты иммено с этой проблемой, но заранее предупреждаем - переделка по шумке дороже чем просто шумка. Необходимо сначала отодрать некачественный материал, а потом уже клеить хороший звукоизоляционный материал с проверенными характеристиками.
