Поиск
КамАЗ Тюнинг Ателье

КамАЗ Тюнинг Ателье

Подписчики: 77 подписчиков
ID: 217731507

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club217731507

Описание

Обшивка Салона КамАЗ

Автотюнинг под ЗАКАЗ Екатеринбург- Чита. Обвесы, Интеркулеры, датчики (Defi,HKS), спортивные стойки, ручки КПП и много другое по приятным ценам! Все наименования товара имеются в картинках. Срок доставки товара 1,5 месяца.
Контактные данные:
89145217955 Виктор(Екатеринбург)
89644690990 Вова (Чита)

Автотюнинг под ЗАКАЗ Екатеринбург- Чита

IPSUM CLUB. Toyota Ipsum — автомобиль, производимый японской компанией Toyota. Представляет собой 5-дверный минивэн с двумя-тремя рядами кресел и вместительностью 6-7 пассажиров.
Производство модели началось в мае 1996 года. Первое поколение выпускалось с мая 1996 года по апрель 2001 года в кузовах CXM10G, SXM10G, SXM15G, оснащались двигателями 3S-FE, 3C-TE. С апреля 1998 года по апрель 2001 года в кузове SXM10G выпускалась модель с двумя рядами кресел. Второе поколение выпускается с мая 2001 в кузовах ACM21W, ACM26W, оснащается двигателем 2AZ-FE. В октябре 2003 года автомобиль прошёл рестайлинг, который внёс небольшие поправки в внешний вид автомобиля ( несколько изменена форма фар, бамперов и решётки радиатора). Салон также был немного усовершенствован (появился мультируль, круизконтроль, также была незначительно изменена торпеда, установлена ещё более современная мультимедиа система с сабвуфером). В комплектации S стали устанавливаться передние седенья с более серьёзной боковой поддержкой, по сравнению с дорестайлингом) Основной привод — передний, в кузовах SXM15G и ACM26W автомобиль оснащен полным приводом. Toyota Ipsum второго поколения выпускается в четырех комплектациях: e, i, u и s (sport). Все они внешне практически ничем не отличаются друг от друга — на первых двух нет релингов на крыше, а на спортивной версии присутствует небольшой аэродинамический обвес. В комплектациях U и S устанавливается специальная подвеска TEMS с регулировкой жёсткости в 4ёх положениях от COMFORT до SPORT, также на этих двух модификациях устанавливается спортивный трёхспицевый руль с возможностью переключения передач на руле в режиме тип-троник. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего Cx=0,30 (это очень хороший результат даже для седана, а среди минивэнов это один из лучших результатов) Автомобиль второго поколения очень хорошо сбалансирован и имеет прекрасные технические характеристики. Благодаря хорошей развесовке, подвеске и низкому центру тяжести данный автомобиль обладает отличной управляемостью и маневренностью. Руль очень информативный, чувствительный и отзывчивый, как на седанах класса GT (Gran Turismo)

Сборы Мицубиши Лансер 9, 10 в Подольске. История Mitsubishi Lancer насчитывает более 30 лет. Первый раз модель была представлена на мировом рынке в 1973 году.
В 1992 году начинается производство спортивной модификации Lancer - Lancer Evolution, в которой Mitsubishi Motors использует самые смелые и современные разработки, и которая с момента своего появления и по сей день является одним из самых грозных соперников на чемпионатах мира по ралли во всем мире. С этого момента имя Lancer прочно ассоциируется с высокими технологиями, надежностью и японским качеством.
Первая Lancer Evolution оснащалась 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и постоянным полным приводом.
Уже в 1993 году появился Lancer Evo II, в 1995 году состоялся дебют Evo III, а в 1996 году настал черед Evo IV. Именно на последней модели впервые в полноприводной трансмиссии стала применяться система AYC, а мощность двигателя выросла до максимально разрешенных в Японии 280 л.с. (для серийных легковушек).
Lancer третьего поколения был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году. Его появление значительно увеличило объем продаж автомобилей Mitsubishi в Европе. Выглядел Lancer III элегантно и несколько консервативно. Кузов сделали на 20 мм длиннее и на 10 мм шире и выше. Он заметно отличался от предыдущей модели, но фамильные черты были сохранены.
Салон изысканным не назовешь, все достаточно скромно, но сделано на совесть. Водительское кресло просто по конструкции, но достаточно удобно. Регулировок вполне хватает даже для высокого водителя. Сзади места не так много, особенно для трех человек, но сидеть можно. Спинка заднего сиденья разрезная (60:40), если ее сложить, открывается доступ в багажник. Японские инженеры приняли серьезные меры для снижения шума двигателя. Он установлен на гидравлических опорах, а салон хорошо звукоизолирован.
Автомобиль предлагался в трех вариантах комплектации. Самая богатая имеет кондиционер, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, передние подушки безопасности, тонированные стекла, электростеклоподъемники во всех дверях, электропривод и обогрев боковых зеркал, иммобилайзер и даже пылевой фильтр в системе вентиляции салона.
В Японии гамма двигателей для Lancer III была весьма широка - вплоть до 1,8 л 16-клапанного турбированного мощностью 205 л. с. Однако автомобили, поставляемые на европейские рынки, комплектовались только известным по предыдущей модели 4-цилиндровым 12-клапанным двигателем 4G13 рабочим объемом 1,3 литра и мощностью 75 л. с.
Одна из новинок Lancer третьего поколения - многорычажная задняя подвеска с так называемым эффектом пассивного подруливания. Передняя - традиционная для автомобилей такого класса MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости.
В качестве опции для Lancer III предлагается автоматическая коробка передач INVECS-II - адаптивная, подстраивающаяся под дорожные условия и стиль водителя.
В 1998 году настал черед пятого поколения Lancer Evolution, а спустя всего год появилась полноприводная версия Evo VI.
Ограниченная партия автомобилей Lancer Evolution VI была выпущена под названием Tommi Makinen Edition (в честь финского автогонщика фирменной команды Mitsubishi Ralliart Томми Мякинена), который в 1999 установил рекорд, выиграв Чемпионат мира по ралли четвертый раз подряд. Эта версия отличалась от обычных Evo VI иным аэродинамическим обвесом.
В стандартное оснащение полноприводной модели Lancer Evolution VI входят спортивные передние сиденья Recaro, ABS и система стабилизации курсовой устойчивости.
Дебют Lancer Evo VII состоялся в 2001 году. Этот автомобиль уже построен на новой колесной базе, однако, под капотом остался 280-сильный мотор. Также присутствовала полноприводная трансмиссия, которая оснащалась не только AYC, но и фрикционной муфтой ACD (межосевой дифференциал).
В 2003 году Mitsubishi создала Lancer Evolution VIII. Автомобиль получил иной дизайн кузова, который отличается новым оформлением передней

Сборы Мицубиши Лансер 9, 10 в Подольске

Такси TURBO.TOT. В этой группе вам предоставляется возможность перебраться из точки А в точку В,при этом испытав ни с чем не сравнимые эмоции....вы спросите:Почему это?
Да все очень просто автомобиль,на котором вам предлагается ездить в качестве пассажира способен разогнаться до 100 км/ч,за 5-5,5 сек.
Итак теперь более конкретно о том самом такси!
-Модель: Toyota Chaser-,это 5-ти местный седан Е класса
-Автомобиль оснащен мотором с турбонаддувом
-Мощность автомобиля примерно 320-350 лошадей
-оснащен механической коробкой пердач,что позволяет максимально использовать его мощность и получить те самые бабочки в животе))
-Салон просторный с удобными сиденьями
-Все стеклоподъемники электро
-Подлокотник для задних и переднего пассажира
-климат контроль
-Аудиосистема с экраном и 6-ю колонками
Теперь о внешнем виде:
На мой взгляд данный автомобиль уникален благодаря:
Полностью спортивному обвесу( Бампер передний,задний,пороги)
-18-е спортивные диски очень красивого дизайна
+неповторимый силуэт данной модели вкупе со всем вышесказанным рисуют отличную картинку
Итак если вы хотите красиво,быстро и эффектно подъехать к КЛУБУ,БАРУ.РЕСТОРАНУ,АЭРОПОРТУ,СВОЕЙ ДЕВУШКЕ,СВОЕМУ МОЛОДОМУ ЧЕЛОВЕКУ,РАЗВЕДЕНИЮ МОСТОВ,ВОКЗАЛУ И др.-ЭТО УСЛУГА ИМЕННО ДЛЯ ВАС
ЦЕНА проезда соответствует обычным ценникам Питерских таксистов(но получаете вы гораздо больше)
Все цены на поездки будут оговариваться индивидуально.
Конечно при таком эффектном внешнем облике автомобиля имеется и минус_Автомобиль только для хороших дорог(не идеальных,но хороших)
-Нет глубоким ямам
-Нет дворам с разрушенным асфальтам
-Нет высоким поребрикам
Правила:
В автомобиле нельзя курить
Нельзя пить красящиеся напитки
Ну и ломать и крушить соответственно детали авто тоже запрещено)))))))
На этом все!
Чтобы узнать о стоимости той или иной поездки,вам достаточно лишь набрать короткий 11-ти значный номер))
89500170536
ДИМА.
Добро пожаловать на борт.
ПЕРВЫМ ПАССАЖИРАМ СКИДКИ %%%%%
ТАКЖЕ СКИДКИ ДЕВУШКАМ %%%%%%%%%
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА БОРТ!!!!!!!!!!

Такси "TURBO.TOT"

˙·٠•●๑۩Loc►Avto Prom™◄۩๑●•٠·. Любишь спортивные тазы, красивые обвесы, качественную музыку - ПОДПИСЫВАЙСЯ!

˙·٠•●๑۩Loc►Avto Prom™◄۩๑●•٠·