Поиск
Больничная палата пожилого человека

Больничная палата пожилого человека

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 197218112

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club197218112

Описание

я здесь отдыхаю

АВТОВИНИЛ.ТОНИРОВКА.СИГНАЛИЗАЦИИUltimate Tuning. Организация занимается визуальным и внутренним тюнингом автомобилей. Мы устанавливаем аудио системы и прочею мультимедиа периферию, занимаемся диагностикой и монтажом, перетягиваем корпуса и комплектующие различного вида пленками, как декоративного направления, так и защитного. Мы устанавливаем охранные системы, делаем различного рода электро проводку и тонируем фары и стекла по вашему желанию!

АВТОВИНИЛ.ТОНИРОВКА.СИГНАЛИЗАЦИИ"Ultimate Tuning

Автомастерская FOCUS. Автомастерские Фокус рады приветствовать Вас. Наша фирма специализируется на продаже и установке аудио систем, средств охраны, тонировке.Наши специалисты помогут Вам выбрать ксенон, автосигнализацию, акустические системы., подберут оптимальную тонировку для вашего автомобиля, произведут установку любого дополнительного оборудования. Так же мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту и замене автостекол, ремонту бамперов, кузовному ремонту. В наших мастерских Вы можете осуществить самые смелые свои пожелания направлены на преображение Вашего автомобиля как внешне так и внутренне.
Также у нас существует такое направление деятельности, как чип-тюнинг для таких автомобилей, как Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Kia Spectra, Ford Focus и конечно же
для любой отечественной машины. Чиповкой, т. е. программированием бортового компьютера, Вы сможете добавить резвости вашему автомобилю или наоборот сделать его более экономичным в расходе топлива.
Стратегия развития нашей компании заключается в совершенствовании уже существующих видов работ, а также в развитии новых направлений деятельности (автомойка, кузовной ремонт, замена лобовых стекол, внешний тюнинг).
За период своего развития, а это без малого девять лет, наша фирма наработала огромный опыт в сфере автосервиса. Каждый клиент обратившийся к нам, может рассчитывать на грамотную консультацию наших сотрудников, на индивидуальный подход. Мы дорожим своими клиентами и стараемся, чтобы их становилось только больше.
Наши адреса: Краснококшайская, 43А тел. 555-0000 Копылова, 13А тел. 2966749, 2966434 Максимова, 47 2966414 E-mail: mail@focus-kazan.ru
Наш сайт http://www.focus-kazan.ru/

Автомастерская FOCUS

Жидкая резина Plasti Dip (Пласти Дип) в Беларуси. Компания Plastidip-Belarus.by импортирует в Беларусь оригинальную продукцию Plasti Dip / Rubber Dip американского производителя Performix. Мы занимаемся розничной и оптовой продажей на всей территории Республики Беларусь.
На нашем рынке самое распространенное применение Пласти Дип нашел в авто- и мото-тюнинге. Автолюбители могут самостоятельно поменять цвет всего автомобиля, а также отдельные элементы: колесные диски, детали внутренней отделки.
Самые лучшие цены вы найдете в нашем интернет-магазине.
email dip.belarus@gmail.com
velcom +375 (29) 357-57-77
mts +375 (29) 780-25-39

Жидкая резина Plasti Dip (Пласти Дип) в Беларуси

Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha - JDM Scooters. . Мы всегда рады приветствовать Вас в нашей группе Японского Внутреннего Рынка Скутеров! Здесь Вы найдете все, что касается Японских Скутеров. Покупка - Продажа, Тюнинг - Ремонт, Сборка - Разборка, Вопросы - Ответы. Наша Группа Акцентирует своё внимание только на Японские Скутера, которые производились только в Японии, которые являются чистокровными Японцами, так как основное внимание мы уделяем только им. В Группе Категорически Запрещено:
1. Мат.
2. Спам.
3. Реклама на стене.
4. Информация не по теме.
5. Оскорбление Администраторов, Руководителей, Участников Группы.
За Данные Нарушения Правил Администраторы и Руководители Данной Группы в Полном Праве Имеют Добавить Участника Группы В БАН-ЛИСТ!
Уважаемые Участники Группы! Пожалуйста, Относитесь С Уважением Друг к Другу! Спасибо.

Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha - JDM Scooters.

Вазы 6 модели г.Н-Тагила. Автоклуб для тех, кто завлечен магией советских машин
именно Советских и именно Шестерок. Те кто действительно является истинным почитателем этого великолепного седана и заднего привода!
Реальный тюнинг Лада 2106-Тагил и Свердловская область
История автомобиля ВАЗ 2106 (Жигули/LADA 1600/1500/1300SL)
Первый автомобиль ВАЗ-2106 сошел с III линии главного конвейера 21 февраля 1976 г. Когда в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106 (Lada 1600), которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из FIAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.
Шестерка отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененным оформлением кузова и салона. Так, передние сдвоенные фары получили пластмассовые очки, изменена облицовка радиатора, стоят другие задние фонари и бамперы с пластмассовыми клыками.
По сравнению с автомобилями Москвич эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортабельным интерьером, были верхом комфорта и престижа для широких слоев автолюбителей СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу шикарного и скоростного автомобиля, но дорогого и менее практичного, чем прочие Жигули. Приличная для того времени динамика (максимальные 150 км/ч и 16 с до 100 км/ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и прекрасная звукоизоляция - было что ценить.
В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Они популярностью шахи в народе не пользовались, но масштаб их производства нарастал (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, заметно ухудшавшим динамику. С 1980 года начали монтировать карбюраторы Озон типа 2107. Изменение электрики в связи с меняющейся технологией происходило постоянно. В 1977-м машины начали оснащать новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986-го устанавливают новое реле.
В 1982 году проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 начали монтировать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988-м модернизацию прошла система выпуска: в ней поставили прокладку и гайку одноразового пользования. В 1990 году на ВАЗе освоили своего рода комплектацию Люкс - ВАЗ-21065 со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа Солекс (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной обивкой салона и иными подголовниками сидений. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами с встроенными поворотниками и несколько иной электрической схемой. С 1985 года поначалу на экспортные модификации, затем иногда и на внутренние начали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже - типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум от двигателя.
Но времена меняются. К концу 1980-х эта модель с модификациями осталась самой массовой и популярной в программе ВАЗа. Конечно, престижной ее уже не считали, но добрая память о первом семействе Жигулей поддерживала устойчивый спрос на шестерку. На него не влияли даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступен по цене, что перешел в разряд непритязательных рабочих лошадок. У него сложилась и постоянная армия поклонников.

Вазы 6 модели г.Н-Тагила