CARSTYLE

Подписчики: 120 подписчиков
ID: 170892357

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club170892357

Описание

- ОБВЕСЫ. изготовление,ремонт,покраска (бампера, накладки. спойлера. крылья. капоты. стеклопластиковые копии из высококачественных матариалов) -КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

☺GT-R☺. С момента своего появления в 2007 году Nissan GT-R постоянно эволюционировал, регулярно ставя новые рекорды скорости, наращивая объемы своих продаж и стремительно обретая популярность в среде ценителей супербыстрых автомобилей. Сегодня один из главных героев культовой серии фильмов «Форсаж» практически достиг вершины технологического развития и следующим шагом, скорее всего, станет переход на новое поколение с еще более совершенной платформой.
Поступив в продажу в 2008 году, 2-дверное спортивное купе Nissan GTR почти сразу же начало регулярно обновляться и ретушироваться, обрастая новыми аэродинамическими элементами кузова. При этом в нем оставались заметными нотки концепт-кара GT-R Proto, показанного еще в 2005 году. На сегодняшний день экстерьер Ниссан ГТР – это не просто красивый спортивный дизайн с высокой динамичностью контуров и привлекательным обвесом. Внешность Nissan GT-R – это адская смесь продвинутых аэродинамических технологий и современных методов производства кузовных элементов, играющих в обеспечении скоростных характеристик купе не менее значимую роль, чем двигатель и трансмиссия.
Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова Ниссан GTR составляет всего 0,26 cd. При этом вокруг автомобиля создается несколько потоков воздуха, участвующих как в охлаждении двигателя, КПП и тормозов, так и в создании прижимной силы. Основные потоки воздуха направляются вдоль верхнего контура кузова, плавно обтекая его элементы, под днищем и в специальных каналах в самом днище. Дополнительные потоки распределяются вдоль боковых поверхностей кузова, а также в подкапотном пространстве, обеспечивая не только охлаждение мотора, но и создание дополнительной прижимной силы в передней части кузова.
Nissan GT-R имеет низкий центр тяжести, который слегка смещен к задней оси. При этом масса автомобиля грамотно распределена между осями и используется для создания необходимой прижимной силы (сзади на ось «давит» КПП, спереди – двигатель). Определенную роль в аэродинамике играет и конструкция сварного кузова, проходящего отдельные тесты на вибростенде.
Свой вклад вносят и просчитанные до мелочей габариты Nissan GTR: длина кузова – 4670 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1370 мм, колесная база – 2780 мм и клиренс – 105 мм. Снаряженная масса спорткара составляет 1740 кг.
Салон у спортивного купе Ниссан GTR четырехместный, оснащенный удобными спортивными креслами и эргономичной передней панелью со вставками из карбонового волокна и спортивным рулем. При желании можно установить более продвинутые спортивные сидения Recaro или выбрать один из трех доступных вариантов расцветки интерьера.
Качество отделки салона более чем высокое, а все использующиеся материалы относятся к категории премиум.
Не отстает и техническое оснащение салона. Здесь есть все необходимое для комфортных поездок на любые расстояния.
Плюс багажник с объемом 315 литров (для спорткара это вполне прилично) позволяет взять достаточно габаритный груз.
Технические характеристики. С самого старта продаж Nissan GT-R силовая установка спорткара регулярно обновлялась и улучшалась, в результате чего ее мощность постоянно росла: 480 л.с. – 530 л.с. – 540 л.с.
В ходе последнего обновления Ниссан ГТР 2014 модельного года получил слегка модернизированный вариант 6-цилиндрового бензинового мотора VR38DETT, правда его основные параметры остались прежними: 540 л.с. мощности при 6400 об/минуту и 632 Нм крутящего момента при 3200 – 5800 об/минуту. При этом улучшились показатели экологичности двигателя, а вот средний уровень потребления топлива остался прежним – 11,7 литра. Также отметим, что уже в феврале 2014 года на внутреннем рынке Японии стартуют продажи Nissan GT-R Nismo с форсированным до 600 л.с. двигателем. Мотор все тот же, но на него поставят новую впускную и выпускную системы, а также иные турбины, в результате чего пик крутящего момента двигателя сместится к отметке 652 Нм.

☺GT-R☺

EuroDubs Event

Интернет-магазин "Moto-plastic"

!!! Тюнинг,ремонт бамперов,все виды работ!!!

НиЗКиЙ^ТаЗ^КаЧаЕт^БаСc