Описание
Porsche Cayenne
Прагматик, во всех смыслах. Экономичность, комфорт и безопасность Cayenne V6 характеризуют его, как одного из самых практичных внедорожников Porsche.
Cayenne S
Многие называют его автомобилем повышенной проходимости. Другие — Sports Utility Vehicle (SUV) или семейным автомобилем. Кто-то — первым пятидверным Porsche. Знакомьтесь, первый спортивный внедорожник — Porsche Cayenne S.
Cayenne Turbo ( Порше Кайен Турбо )
Мощность — 450 л.с., крутящий момент — 620 Нм, 100 км/ч за 5.6 с., а максимальная скорость — 266 км/ч. Такие характеристики делают Cayenne Turbo одним из самых спортивных внедорожников.
Cayenne Turbo S ( Порше Кайен Турбо C )
521 л.с. при 5500 об/м; от 0 до 100 км/ч за 5.2 с; максимальная скорость: 270 км/ч — это лишь основные признаки, которые отличают новый Porsche Cayenne Turbo S от своих предшественников.
Cayenne GTS 4,8-литровый двигатель с непосредственным впрыском бензина "Direct Fuel Injection" (DFI) развивает в Cayenne GTS 405 л.с. при 6500 оборотах в минуту, что на 20 л.с. больше, чем у Cayenne S. Максимальный крутящий момент остался неизменным - 500 ньютон-метров при 3500 оборотах в минуту. Это позволяет Cayenne GTS разгоняться до 100 км/ч за 6,1 секунды, что на 0,5 секунды быстрее Cayenne S.
Новый Cayenne GTS можно узнать с первого взгляда: дизайн передней и задней части соответствует дизайну Cayenne Turbo, увеличенные приблизительно на 14 миллиметров расширители колесных арок оставляют достаточно места для серийных 21-дюймовых легкосплавных дисков с шинами 295/35 R21. Только за GTS зарезервированы два новых цвета: красный (GTS Red) и золотистый (Nordic Gold Metallic).
3-го сентября 1875-го года в Богемии (Мафферсдорф, бывшая Чехословакия) родился будующий основатель Porsche Фердинанд Порше. После получения образования Фердинанд продолжает семейный бизнес, устраиваясь помощником своего отца-водопроводчика.
Однако, пытливый ум Фердинанда интересовало совсем другое. И уже в 1898-м году молодой специалист возглавлякт конструкторское бюро "Лонер" в Вене. Первая же серьезная работа, мотор-колеср для электромобиля, принесла 24-летнему Порше широкую известность.
С 1906-го года Порше становится сотрудником, а затем и руководителем, "Даймлера". Порше вместе с семьей переезжает в Германию, город Штутгарт. По времени это совпадает с приходом к власти Гитлера. Руководство страны спит и видит, как Германия должна превзойти американский Ford. Проект "народного автомобиля" (на немецком volkswagen) в 1934-м был заказан именно Фердинанду Порше. Руководству автомобиль понравился, но народ не особо его полюбил.
Во время Второй Мировой Порше был задействован в проектировании и изготовлении военной технки. После войны Порше провел некоторое время во французской тюрьме. После заключения он вернулся к работе и разработал прототип спортивного автомобиля Porsche.
Настоящим продолжателем дела своего отца стал Фердинанд-младший, названный в честь своего отца. Родился он в 1909-м году в Вене. И уже с малых лет проявил интерес к технике и автомобилям.
Получив образование и первые навыки самостоятельной работы, Порше-младший в 1931-м году переезжает в Штутгарт работать в только что созданную его отцом компанию. С конца 1945-го года, когда отец был в заключении во Франции, Фердинанд перенес семейный бизнес в австрийский город Гмюнд, а также самостоятельно возглавил производство.
Совместно с Карлом Рабе Фердинанд разработал свой первый спортивный автомобиль Porsche 356 с мощностью всего в 35 лошадиных сил. Одновременно компания расширяет свою международную сеть по сбыту продукции. В 1950-м компания Porsche возвращается в город своего основания - Штутгарт. В период с 1948-го по 1963-й годы было продано п
