Поиск
Эпичные Селфи

Эпичные Селфи

Подписчики: 103 подписчиков
ID: 132739779

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club132739779

Описание

Эпичные Селфи тут брат

Двигатели SUBARU, мотопомпы и генераторы Subaru. Вы можете заказать и купить необходимую именно Вам, модификацию двигателя Subaru или мотопомпу Subaru, а также запчасти Subaru и расходные материалы для моторов и мотопомп Subaru не представленные на сайте. Для этого свяжитесь с нашими менеджерами или оставьте заявку на сайте.

Двигатели SUBARU, мотопомпы и генераторы Subaru

Запчасти BMW,Mercedes.итд(Разборка)СПБ. Выкуп битых и проблемных авто!
Кузова целиком и режем на фрагменты
Двигатели разных модификаций также
механика и АКПП, расходомеры и мотроники
ЕСТЬ ВСЕ ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ АВТОМОБИЛЬ
Наличие и стоимость деталей можно узнать в телефонном режиме
Так же, купим авто в любом состоянии на запчасти
Контактные телефоны:
О доставке в регионы : Доставка мало габаритных деталей осуществляется почтой россии или емс.
или Автотрейдинг (http://www.ae5000.ru/)
(за ваш счет)

Запчасти BMW,Mercedes.итд(Разборка)СПБ

2 Stroke Engines. Группа посвящена двухтактным двигателям и транспорту куда они ставились. Мотоциклы, скутеры, снегоходы, квадроциклы и даже лодки).
Обсуждаем их модификацию, тюнинг, ремонт и эксплуатацию.

2 Stroke Engines

Hot Rod Classic & Muscle Cars and Trucks. Хот-Роды (англ. Hot Rod) — автомобили, обычно американские, с серьёзными модификациями, рассчитанными на достижение максимально большей скорости.
Происхождение термина «хот-род» до конца не ясно. Одна из теорий гласит, что это сокращение от англ. hot roadster (горячий родстер). Термин стал общеупотребляемым в 1930—1940 года для обозначения автомобиля с форсированным двигателем.
Дата Основания: 2 Октября 2013 г.

Hot Rod Classic & Muscle Cars and Trucks

Mark II. Наименование Mark II используется компанией Toyota на протяжении нескольких десятилетий и первоначально использовалось в составе названия Toyota Corona Mark II. Отметка II была введена, чтобы машина выделялась из основной платформы Toyota Corona. Как только в 1970-е годы платформа была разделена, автомобиль стал известен просто как Mark II.
В конце 1970-х годов Mark II стал основой для двух седанов Toyota Cresta и Toyota Chaser, отличающихся от Mark II лишь вариантами исполнения салона и элементами экстерьера.
Некоторые поколения Mark II поставлялись на экспорт с левым расположения руля под маркой Toyota Cressida, ставшей флагманом компании на рынке США на период до появления Toyota Avalon — седана, специально спроектированного для североамериканского рынка.
В середине 1990-х годов продажи Mark II сокращались, что заставило компанию Toyota обновить линейку своих седанов. Так на базе 9-го поколения Mark II появилась Toyota Verossa, были сняты с производства Toyota Cresta и Toyota Chaser, а под маркой Mark II появился ещё и универсал с передним или полным приводом — Mark II Qualis, конструктивно очень далекий от заднеприводного Mark II (в 2002 г. на смену Mark II Qualis пришёл спроектированный на основе девятого поколения универсал Mark II Blit).
Начиная с 7-го поколения у Mark II появилась модификация Tourer V, получившая наиболее мощный турбированный двигатель 1JZ-GTE объёмом 2,5 л. Мощностью 280 л.с. при 6200 об./мин.
Последнее (10-е) поколение Mark II появилось в 2004 г. под названием Mark X.