Любители ВЕЛОСИПЕДОВ и все что с ними связано

Описание

Просто у меня и у моего друга есть велосипеды и мы частенько на них катаемся. На самом деле очень полезный и удобный способ передвижения! Я думаю многие так считают. В общем группа для всех кто любит велосипеды!=) Краткая история велосипеда Ранними предшественниками велосипеда были деревянные самокаты на двух колесах, расположенных одно за другим. Время их возникновения точно не известно. Изображения таких самокатов встречаются уже на древних фресках. Первые конкретные сведения об изготовлении самокатов, на которых можно было передвигаться, сидя верхом и отталкиваясь ногами от земли, относятся к 1761 г. В Германии каретный мастер М. Касслер построил такой самокат из дерева. Во Франции в 1791 г. граф де Сиврак изготовил свой "Селярифер", очень похожий на самокат М. Касслера. Самокаты, очевидно, строили тог­да и в России. В "Словаре Верхотурского уезда Пермской губернии", изданном в Перми в 1910 г., написано, что мастеровой Уральских заводов Артамонов в 1801 г. во время корона­ции бегал на изобретенном им вело­сипеде. Более подробных сведений об этом событии и о конструкции самоката-велосипеда не сохранилось. Более достоверные данные о конструкции самокатов имеются во Фран­ции и Германии. Один из них, назван­ный впоследствии "тележкой Бланшера", был построен в Париже в 1808 г. Примечательно, что у всех этих самокатов не было управляемого колеса и двигаться они могли только прямо. УСТРОЙСТВО ВЕЛОСИПЕДА Одним из ключевых конструктивных элементов велосипеда любого типа является его рама. Рама с вилкой и колеса, в основном, определяют поведение велосипеда в разных условиях. В течение многих десятилетий внешний вид велосипеда практически не менялся (во многом из-за регламентов УСИ). Рама велосипеда изготавливалась из восьми труб, еще три трубы шло на переднюю вилку. В последние 20 лет в изготовлении рам произошли существенные изменения. Сначала появились триатлонисты, и это привело к буму нетрадиционных конструкций шоссейных рам, позже стали активно развиваться горные велосипеды. Современные материалы и технологии позволили разработать новые концепции велосипеда и широко использовать амортизационные вилки и задние независимые подвески (различных типов). Колеса Говорить о колесе в целом не совсем корректно, в общем случае колесо состоит из обода, втулки, спиц и покрышки с камерой. Даже такая на первый взгляд несущественная вещь как ниппель (с помощью которых спицы соединяются с ободом) сильно влияет на функциональность колеса. Хорошее колесо — это колесо, собранное из отличных компонентов. Иногда некоторые компоненты отсутствуют или совмещены. Например, в отличных карбоновых колесах фирмы Spinegry традиционных спиц нет. Используемые колеса — один из наиболее важных параметров велосипеда, во многом именно колеса и определяют тип велосипеда. Одна и та же рама с разными колесами ведет себе принципиально по разному. По раме часто непросто определить, что за велосипед перед вами, например, гибриды по многим параметрам очень похожи на MTB для неагрессивной езды. Резина/Шины (покрышки) Один и тот же велосипед с разными шинами ведет себе принципиально по разному. Шины выпускаются для любых погодных, рельефных условий, для велосипедистов разной подготовки. Выбор правильной резины для каждой поездки существенно облегчит вам движение. Поставив шипастую широкую резину (700x40) на гибрид вы приблизите поведение велосипеда на дороге к поведению MTB, поставив узкие клинчера (700x28), вы приблизите его поведение к шоссейному велосипеду. В случае MTB гладкая резина типа слик (slick) и полу-слик облегчит ваше движение по хорошей дороге с твердым покрытием. Функции переднего и заднего колеса на велосипеде отличаются, поэтому часто на них используются различные покрышки. Также следует учесть, что сейчас в ходу два варианта ниппеля для накачки камер, Presto (велониппель, французский ниппель) и Schraeder (автониппель). Для некоторых ободов требуется удлиненный н