Поиск
Квартиры посуточно Барнаул, на сутки

Квартиры посуточно Барнаул, на сутки

Подписчики: 491 подписчиков
ID: 84939662

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

24barnaul

Описание

Аренда квартир, комнат, хостелов посуточно, на сутки, на часы в Барнауле.

Оригинальные легкосплавные диски Volkswagen. Оригинальные легкосплавные диски & колеса в сборе Volkswagen/Audi
ник на форумах A777D

Оригинальные легкосплавные диски Volkswagen

Группа для тех кто любит марку BWM 7серии.. Год . BMW 7-серии 1994-2001 года.
BMW – «бомба» или «боевая машина вымогателей». Именно такой имидж закрепился за баварскими автомобилями, когда настало время «капитализма по-русски».
В 2001 году на свет появилось принципиально новое поколении BMW 7-серии. А это значит, что на вторичном рынке стало гораздо больше «семерок» с кузовом Е38, которые еще пару лет назад считались одними из самых престижных автомобилей.
Предыдущее поколение BMW 7-серии появилось в 1994 году. И тогда же на некоторое время BMW наконец-то удалось опередить по продажам традиционного лидера в этом секторе рынка – Mercedes S-класса. В конце 1998 года произошел небольшой рейсталинг «семерки». У обновленных машин немного изменилась передняя оптика, каждую фару подвели небольшим полукругом, как на «трешке». Иными стали легкосплавные колесные диски и кое-что еще по мелочи. Кроме того, богаче стало оснащение автомобиля.
BMW 7-серии в кузове Е38 пользуются заслуженной популярностью на вторичном рынке. И есть за что. Как правило, владельцы тщательно следят за своими машинами, ведь стоят они, мягко говоря, немалые деньги, – за новую в свое время приходилось платить больше $100 тыс. Забегая вперед скажем, что слова о «тщательном слежении за состоянием автомобиля» относятся по большей части к тем машинам, которые пришли из Германии. Если машина долгое время проездила в России, то шансы, что ее эксплуатировали в жестких режимах, резко возрастают.
Два бачка и телевизор
Основное идеологическое отличие BMW от Mercedes является то, что BMW всегда считались автомобилями для водителя. Если в Mercedes, а особенно в S-классе, главным козырем является комфорт на заднем сиденье, то BMW старается на деле оправдывать свой слоган – «С удовольствием за рулем».
В середине 90-х годов в концерне BMW еще не работал столь смелый дизайнер, как Крис Бенгл и поэтому внешность «семерки» в кузове Е38 по своей стилистике очень напоминает предыдущие модели (впервые BMW 7-серии появилась в модельном ряду в 1977 году). Однако по сравнению с предыдущими поколениями «семерка» в кузове Е38 стала выглядеть более внушительно, причем не только благодаря увеличившимся размерам, но и из-за «округлившихся боков». Автомобиль стал выглядеть более представительно, но при этом во внешности «семерки» осталась та самая спортивность, за которую ее и любят почитатели марки BMW.
Можно сразу сказать о проблемах с кузовом. Разговор на эту тему к большой радости владельцев BMW 7-серии и потенциальных покупателей будет довольно короткий – проблем нет. Конечно, если автомобиль не был плохо отремонтирован после аварии. Даже подержанные «семерки» не страдают от коррозии, и мастера, которые по старой привычке советуют на все машины поставить локера и сделать дополнительную антикоррозионную обработку, не понимают, зачем некоторые водители делают это все на своих «семерках». Для профилактики здоровья железа и краски рекомендуется периодически ее натирать тефлоном (только перед этим машину нужно тщательно вымыть). Тогда лакокрасочное покрытие автомобиля совершенно спокойно будет выдерживать российскую зиму.
Внешность автомобиля может подпортить не только въевшаяся в краску грязь (из-за того, что машину плохо помыли, а потом натерли), но и исцарапанное лобовое стекло. Такое иногда бывает, когда за рулем долгое время сидел человек, которому было лень прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Дело в том, что в BMW 7-серии в кузове Е38 есть два бачка омывателя. В результате когда один из них остается «сухим», то жидкость может поступать на лобовое стекло с небольшой задержкой из-за чего дворники успевают сделать 1-2 «холостых» движения по стеклу.
Несмотря на весь свой имидж «автомобиля для водителя», класс BMW 7-серии обязывал конструкторов спроектировать машину так, чтобы удовольствие получал не только человек за рулем, но и сидящий на заднем сиденье пассажир. И для этого сделано практически все, начиная от богатого оснащения и закан

Группа для тех кто любит марку BWM 7серии.. Год

Диски WSP ITALY. Итальянские легкосплавные диски WSP ITALY в Москве.
В наличии и на заказ. Вкусные цены!

Диски WSP ITALY

mitsubishi pajero 4. 1. Новая решетка радиатора;
2. Передний бампер приобрел дополнительные динамичные линии;
3. Штатная передняя защита черного цвета;
4. Рейлинги на крыше черного цвета;
5. 18-дюймовые легкосплавные диски для комплектации Ultimate нового дизайна.
6. Два новых цвета кузова: черный перламутр Diamond Black Mica и белый базовый White Solid.
Что изменилось внутри:
1. Педали оснащаются алюминиевыми накладками
2. Приборная панель и информационный дисплей получили новое цветовое оформление (красный) и стали выглядеть более агрессивно.
3. Панель управления стеклоподъемниками серебристого цвета
4. Новые износостойкие материалы для обивки сидений (как кожа, так и ткань- MegaFiber).
5. Внутрисалонное зеркало с интегрированным дисплеем камеры заднего вида (для комплектаций Instyle)
Принципиальные новшества:
1. Система приоритета педали тормоза, Brake Override System. Эта функция помогает избежать ДТП в случае, если педаль акселератора по каким-либо внешним или внутренним причинам застряла в нажатом положении. В случае если нажатыми оказываются две педали, приоритет функционирования отдается педали тормоза и машина начинает торможение.
2. Свечи зажигания рассчитаны на 100,000 километров на российском 92-м бензине.
После теоретической части участников тест-драйва с помощью малой авиации доставили к месту проведения тест-драйва – песчаный карьер.
Мне достался обновленный PAJERO IV с двигателем 3.0. В общем, такой же, как сейчас в семье, только обновленный.
Купив в июле этого года PAJERO IV (новый ждать не было сил ) протестировать его внедорожные качества нам довелось 1 раз. Но так как везде проехал на 4WD без всяких понижаек и блокировок, то внедорожьем это не считаю (но на Outlander XL туда не сунулся бы точно).
Карьер предоставил отличную возможность проверить работу систему полного привода в реальных условиях. Трасса была проложена по карьеру. Песок был сырой. Спецучастками были крутые подъемы, кочки (диагональное вывешивание), боковой уклон под 45%, брод, что-то типа болота (глинопесок с водой, не кусает, но засасывает насмерть ), различные горки и проч.
На штатной резине в режиме 2H (задний привод) машина начинала буксовать и тронуться иногда не могла (повторюсь, что под колесами песок). 4H (постоянный полный привод) устраняли эту проблему. Застрять не смог нигде. Где не хватало 4H, подключал 4HLc (блокировка центрального дифференциала) или 4LLc (пониженная ступень с блокировкой центрального дифференциала). Пару раз дополнял 4LLc блокировкой заднего дифференциала.
Другие участники тест-драйва умудрились засадить PAJERO в глинопеске с водой. Причем это было сделано специально (заехали и остановились посмотреть, а что дальше ). Пока их машину выдергивал подготовленный L200, я спокойно объехал застрявших по аналогичному глинопеску и поехал дальше.
Новую систему приоритета педали тормоза, Brake Override System, опробовал лично, хорошо разогнавшись и нажав двумя ногами на педали тормоза и газа одновременно. Все работает – газ продавливается как обычно, но на это нажатие двигатель не реагирует – обороты не поднимаются. Зато среагировал тормоз, заставив повиснуть на ремнях безопасности.
Больше всего впечатлил боковой уклон – ехать под углом около 45% - ощущения непередаваемые!
Вторая часть тест-драйва проходила на грунтовых/асфальтовых дорогах с частичными съездами в лес.
На шоссе машина ведет себя уверенно, скорость больше 120 км/час не давал – тест-драйвовская машина была с пробегом меньше 1000 км. На своей ездил и 120, и 140, и 160 км/час – нареканий нет.
Запас хода амортизаторов позволяет не чувствовать стиральную доску грунтовок – больше скорость и вперед.
После шоссе была форсирована небольшая речушка и последующим маршрутом через лес с колеями и глиной – все препятствия PAJERO IV преодолел не напрягаясь.
Для тех, кто сомневается, выбирает и прочее – см. файл (44,7 Мгб) – наглядные п

mitsubishi pajero 4

Mercedes-Benz E200 Kompressor. Комплектация
ABS
Airbag д/водителя
Airbag д/пассажира
Бортовой компьютер
ГУР
Иммобилайзер
Климат-контроль
Кондиционер
Круиз-контроль
Легкосплавные диски
Обогрев сидений
Сигнализация
Центральный замок
Airbag боковые
Airbag оконные
Break assist
EBD
ESP
Handsfree
Авт. упр. светом
Антипробуксовочная система
Датчик дождя
Д/о багажника
Д/о бензобака
Корректор фар
Ксеноновые фары
Магнитола с CD
Обогрев зеркал
Отделка под дерево
Парктроник
Противотуманные фары
Регул. сид. вод. по высоте
Регул. сид. пасс. по высоте
Регулировка руля есть
Салон кожа
Электропривод вод. сиденья есть
Электропривод пасс. сиденья
Электростекла все
Электрозеркала
Машина: Mercedes-Benz E200 Kompressor
Год выпуска: 2005
Местонахождение: Россия
Город продажи: Новосибирск, машина в наличии
Торг: возможен
Обмен: нет
Руль: левый
КПП: АКПП
Общий пробег: 55 000 км
Тип: седан
Объем двиг., см3: 1 700
Тип двигателя: бензин турбонаддув
Привод: задний
Состояние: отличное
Цвет: бежевый
Дополнительные сведения
Elegance; 163 л.с. зимой 92; летом 95; кожанный салон - черный; отделка под дерево -интерьер; ксеноновые фары; r16 -Pirelli; автомобиль был куплен и обслуживался у диллера в новосибирске; полный пакет: обогрев сидений и боковых зеркал; электро зеркала; ухоженный автомобиль в отличном состоянии + летние диски на 17; датчик дождя. есть абсолютно все, что необходимо деловому человеку в городе, экономичный расход бензинового двигателя, автомобиль без танировки. Дополнительные вопросы задавайте по телефону. Продаю срочно! Торг.
2137962

Mercedes-Benz E200 Kompressor